{"id":13621,"date":"2026-03-18T12:39:49","date_gmt":"2026-03-18T12:39:49","guid":{"rendered":"https:\/\/stronmet.com\/?page_id=13621"},"modified":"2026-10-19T01:26:56","modified_gmt":"2026-10-19T01:26:56","slug":"faq","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/stronmet.com\/en\/faq\/","title":{"rendered":"FAQ"},"content":{"rendered":"\t\t<div data-elementor-type=\"wp-page\" data-elementor-id=\"13621\" class=\"elementor elementor-13621\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-5b3a0dd7 e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"5b3a0dd7\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-459df9ba elementor-widget elementor-widget-ld_breadcrumb\" data-id=\"459df9ba\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"ld_breadcrumb.default\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-widget-container\">\n\t\t\t\t\t<div class=\"lqd-breadcrumb-wrapper\"><nav role=\"navigation\" aria-label=\"Breadcrumbs\" class=\"breadcrumbs\"><ol class=\"breadcrumb reset-ul inline-nav inline-ul comma-sep-li\"><li class=\"breadcrumb-item active\"><a href=\"https:\/\/stronmet.com\/en\" rel=\"home\"><span>Home<\/span><\/a><\/li><\/ol><\/nav><\/div>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-f43685e e-con-full e-flex e-con e-parent\" data-id=\"f43685e\" data-element_type=\"container\" data-e-type=\"container\" data-settings=\"{&quot;background_background&quot;:&quot;classic&quot;}\">\n\t\t\t\t<div class=\"elementor-element elementor-element-7f33545 elementor-widget__width-inherit elementor-widget elementor-widget-html\" data-id=\"7f33545\" data-element_type=\"widget\" data-e-type=\"widget\" data-widget_type=\"html.default\">\n\t\t\t\t\t\n<!-- \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\n     STRONMET \u2014 FAQ stranica (jedan HTML widget)\n     Meta, canonical, OG, breadcrumb i organization schema\n     generi\u0161e Rank Math.\n     \u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550\u2550 -->\n\n<script type=\"application\/ld+json\">\n{\n  \"@context\": \"https:\/\/schema.org\",\n  \"@type\": \"FAQPage\",\n  \"mainEntity\": [\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u0160ta je vanredni (izvanredni) prijevoz i kada je potreban?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Vanredni prijevoz je cestovni transport tereta \u010dije dimenzije ili masa prema\u0161uju zakonski dozvoljene standardne gabarite. U EU standardni maksimalni gabariti su: \u0161irina 2,55 m, visina 4,0 m, du\u017eina 18,75 m i ukupna masa do 40 tona. \u010cim teret prema\u0161i bilo koji od ovih parametara, radi se o vanrednom prijevozu koji zahtijeva posebne dozvole u svakoj zemlji tranzita.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Koje vrste prikolica i platformi koristite za te\u0161ki transport?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Stronmet koristi vlastitu flotu: labudicu, niskopodnu (lowbed) prikolicu i step-frame platformu. Tip prikolice biramo prema masi, dimenzijama i pristupa\u010dnosti lokacije utovara.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Koji je maksimalni teret i dimenzije koje mo\u017eete prevesti?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Vlastita flota omogu\u0107ava prijevoz tereta do 150 tona. \u0160irina do 4,5 m uz sigurnosnu pratnju, izuzetno do 6,0 m uz policijsku pratnju; visina do 5,0 m; du\u017eina se planira individualno prema trasi.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Koje europske zemlje pokrivate?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Primarna mre\u017ea Stronmeta pokriva 36+ europskih zemalja: BiH, Hrvatska, Srbija, Slovenija, Austrija, Njema\u010dka, Italija, Francuska, Belgija, Nizozemska, \u0160panija, Portugal, Danska, Norve\u0161ka, \u0160vedska, Finska i druge.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Ko je odgovoran za pribavljanje dozvola za vanredni prijevoz?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Stronmet preuzima punu odgovornost za pribavljanje svih dozvola u svim zemljama na trasi.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Imate li modularnu osovinsku platformu (SPMT) za ekstremno te\u0161ke terete?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da. Od 2019. Stronmet posjeduje vlastitu modularnu osovinsku prikolicu i dizalicu za utovar. Najve\u0107i realizovani projekt bila je turbinska sekcija od 310 tona na relaciji Rotterdam\u2013Bukure\u0161t.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Prevozite li terete koji spadaju pod ADR (opasne materije)?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, Stronmet posjeduje ADR certifikat za transport opasnih materija, zasebnu akreditaciju od standardne dozvole za vanredni prijevoz.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Kojom opremom utovarujete terete bez vlastitog pogona?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Koristimo mobilnu dizalicu, mosnu dizalicu u zatvorenim pogonima ili reach stacker na lu\u010dkim terminalima, ovisno o masi i pristupa\u010dnosti lokacije.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Prevozite li teret direktno sa sajma, aukcije ili luke, bez me\u0111uskladi\u0161tenja?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, redovno preuzimamo ma\u0161ine direktno sa sajmova, aukcijskih lokacija i lu\u010dkih terminala, bez me\u0111uskladi\u0161tenja.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Imate li iskustva s transportom vojne opreme?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, transport vojne opreme je jedna od na\u0161ih specijalizacija unutar projektnog i specijalnog transporta.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Radite li transport prema Ujedinjenom Kraljevstvu nakon Brexita?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, UK je dio na\u0161e mre\u017ee. Transport zahtijeva dodatnu carinsku dokumentaciju uz standardne dozvole za vanredni prijevoz.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Radite li transport za Island i Gibraltar?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, oba su u na\u0161oj listi od 35+ pokrivenih zemalja, organizovano kao kombinacija cestovnog i pomorskog transporta.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Kako planirate rutu kroz alpske prijevoje?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Uzimamo u obzir visinu tunelskih portala, nagib dionica, nosivost mostova i sezonska ograni\u010denja prije podno\u0161enja zahtjeva za dozvolu.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"\u0160ta zna\u010di oznaka CONVOI EXCEPTIONNEL u Francuskoj?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"To je francuska oznaka za vanredni prijevoz \u2014 \u017euta tabla obavezna kad teret prema\u0161uje standardne gabarite, ekvivalent njema\u010dkom Gro\u00dfraum- und Schwertransport ozna\u010davanju.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Razlikuju li se dozvole za tranzit od dozvola za finalnu isporuku?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da. Tranzitna dozvola pokriva prolazak do granice, dok dozvola za odredi\u0161te uklju\u010duje i finalnu rutu do lokacije istovara.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Ko komunicira s grani\u010dnom policijom i inspekcijom?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Na\u0161a direktorica operacija koordinira svu komunikaciju s grani\u010dnim inspekcijama u EU \u2014 klijent nije uklju\u010den u tu komunikaciju.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Da li su dozvole za agro ma\u0161ine druga\u010dije od dozvola za gra\u0111evinsku mehanizaciju?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ne po tipu ma\u0161ine \u2014 dozvole se izdaju na osnovu dimenzija, mase i rute, ne kategorije opreme.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Mogu li se dozvole prilagoditi ako se datum transporta promijeni?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Dozvole se izdaju za odre\u0111eni vremenski prozor, pa promjena datuma obi\u010dno zna\u010di ponovno uskla\u0111ivanje \u2014 \u0161to prije javite, ve\u0107a je \u0161ansa zadr\u017eati odobren termin.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Mijenja li se cijena ako se dimenzije ili masa promijene nakon potvrde?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ako se podaci promijene nakon potvrde, ponovo provjeravamo odabranu prikolicu, rutu i dozvole prije nastavka.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Pla\u0107aju li se dozvole i pratnja odvojeno od cijene transporta?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ne, kod Stronmeta je to dio iste, unaprijed dogovorene cijene koja stoji na fakturi.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Nudite li besplatnu procjenu bez obaveze naru\u010divanja?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, svaka procjena je besplatna i ne obavezuje vas ni na \u0161ta.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Napla\u0107uje li se odvojeno vrijeme \u010dekanja na utovaru?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Standardno vrijeme za utovar i istovar je uklju\u010deno u dogovorenu cijenu; produ\u017eeno \u010dekanje komunicira se unaprijed.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Kako se prijavljuje \u0161teta na teretu nastala tokom transporta?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"\u0160teta mora biti zabilje\u017eena na CMR tovarnom listu u trenutku isporuke, uz potpisan zapisnik o \u0161teti.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Imaju li voza\u010di iskustvo specifi\u010dno za vanredni transport?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, na\u0161 vozni park vodi voza\u010d s preko 600.000 prevezenih kilometara isklju\u010divo u izvanrednom transportu.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Koliko dugo \u010duvate dokumentaciju transporta?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"CMR, fotografije i izvje\u0161taj o osiguranju tereta arhiviramo minimum 5 godina.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Da li Stronmet nudi vlastito osiguranje odgovornosti uz CMR limit?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Za terete visoke vrijednosti standardno ugovaramo dopunsko cargo osiguranje do pune vrijednosti tereta, bez doplatka.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Mogu li pratiti poziciju tereta u realnom vremenu?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, svako vozilo ima GPS, a pozicija je dostupna 24\/7 preko dispe\u010derskog tima.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Mogu li razgovarati direktno s voza\u010dem tokom transporta?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Komunikacija ide preko dodijeljenog koordinatora, koji ima pristup GPS poziciji i planu rute u svakom trenutku.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Radite li vikendom?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Ured odgovara na upite radnim danima 8-16h; vo\u017enja na cesti prati propise svake tranzitne zemlje, uklju\u010duju\u0107i eventualne vikend zabrane.\"\n      }\n    },\n    {\n      \"@type\": \"Question\",\n      \"name\": \"Imate li iskustva s transportom za rudarski ili energetski sektor?\",\n      \"acceptedAnswer\": {\n        \"@type\": \"Answer\",\n        \"text\": \"Da, rudarska mehanizacija i energetska oprema spadaju u na\u0161e redovne kategorije transporta.\"\n      }\n    }\n  ]\n}\n<\/script>\n\n\n\n\n<div class=\"stfaq\">\n\n<!-- HERO (breadcrumb ide iznad, kao zaseban Liquid widget) -->\n<section class=\"faq-hero\">\n  <div class=\"faq-hero-inner\">\n    <div class=\"sm-eyebrow\">Pomo\u0107 &amp; informacije<\/div>\n    <h1 class=\"faq-h1\">\u010cesto postavljena<br><em>pitanja<\/em><\/h1>\n    <p class=\"faq-subtitle\">Sve \u0161to trebate znati o vanrednom prijevozu vangabaritnih i te\u0161kih tereta kroz Europu \u2014 od dozvola i gabarita do rokova i sigurnosti.<\/p>\n    <div class=\"faq-stats\">\n      <div class=\"faq-stat\"><div class=\"faq-stat-n\">500+<\/div><div class=\"faq-stat-l\">Projekata<\/div><\/div>\n      <div class=\"faq-stat\"><div class=\"faq-stat-n\">36+<\/div><div class=\"faq-stat-l\">Zemalja<\/div><\/div>\n      <div class=\"faq-stat\"><div class=\"faq-stat-n\">15+<\/div><div class=\"faq-stat-l\">Godina iskustva<\/div><\/div>\n      <div class=\"faq-stat\"><div class=\"faq-stat-n\">24\/7<\/div><div class=\"faq-stat-l\">Podr\u0161ka<\/div><\/div>\n    <\/div>\n  <\/div>\n<\/section>\n\n<!-- STICKY NAV -->\n<nav class=\"faq-nav\" aria-label=\"Kategorije pitanja\">\n  <div class=\"faq-nav-inner\">\n    <a class=\"faq-nav-link active\" href=\"#oprema\"><span class=\"nav-num\">9<\/span>Oprema<\/a>\n    <a class=\"faq-nav-link\" href=\"#pokrivenost\"><span class=\"nav-num\">7<\/span>Pokrivenost<\/a>\n    <a class=\"faq-nav-link\" href=\"#dozvole\"><span class=\"nav-num\">9<\/span>Dozvole<\/a>\n    <a class=\"faq-nav-link\" href=\"#cijena\"><span class=\"nav-num\">8<\/span>Cijena<\/a>\n    <a class=\"faq-nav-link\" href=\"#sigurnost\"><span class=\"nav-num\">8<\/span>Sigurnost<\/a>\n    <a class=\"faq-nav-link\" href=\"#prakticno\"><span class=\"nav-num\">8<\/span>Prakti\u010dno<\/a>\n  <\/div>\n<\/nav>\n\n<main class=\"faq-main\">\n\n  <!-- \u2550\u2550 1. OPREMA \u2550\u2550 -->\n  <section class=\"faq-section\" id=\"oprema\">\n    <div class=\"faq-section-head\">\n      <div class=\"faq-section-num\">01<\/div>\n      <div class=\"faq-section-meta\">\n        <div class=\"faq-chip\">Vrste transporta i oprema<\/div>\n        <h2 class=\"faq-section-title\">\u0160ta prevozimo i \u010dime<\/h2>\n        <p class=\"faq-section-desc\">Vrste transporta, prikolice, nosivosti i tipovi tereta<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-list\">\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">\u0160ta je vanredni (izvanredni) prijevoz i kada je potreban?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p><strong>Vanredni prijevoz<\/strong> (poznato i kao izvanredni prijevoz, exceptional transport, heavy haul, special transport ili CONVOI EXCEPTIONNEL) je cestovni transport tereta \u010dije dimenzije ili masa prema\u0161uju zakonski dozvoljene standardne gabarite za javne ceste.<\/p>\n          <p>U Europskoj uniji, standardni maksimalni gabariti su: <strong>\u0161irina 2,55 m, visina 4,0 m, du\u017eina 18,75 m<\/strong> za zglobno vozilo i ukupna masa do 40 tona za 4-osovinska vozila. \u010cim teret prema\u0161i bilo koji od ovih parametara \u2014 bager \u0161irine 3,2 m, traktor visine 3,9 m, transformator mase 80 tona ili nosa\u010d du\u017eine 22 m \u2014 automatski se radi o vanrednom prijevozu.<\/p>\n          <p>Vanredni prijevoz zahtijeva <strong>posebne dozvole u svakoj zemlji tranzita<\/strong>, unaprijed odobrenu rutu, analizu nosivosti mostova i, ovisno o gabaritima, sigurnosnu pratnju ili policiju. Stronmet se specijalizira isklju\u010divo za ovu vrstu transporta i preuzima punu organizaciju od upita do isporuke.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koje vrste prikolica i platformi koristite za te\u0161ki transport?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Stronmet radi s <strong>vlastitom flotom<\/strong> prikolica prilago\u0111enih svakom teretu:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>Labudica<\/strong> \u2014 za te\u0161ku mehanizaciju kojoj treba prednje ukrcavanje: bageri, kranovi, kombajni, vojna i industrijska oprema<\/li>\n            <li><strong>Niskopodna (lowbed) prikolica<\/strong> \u2014 za bagere, buldo\u017eere, dampere i ostale te\u0161ke gusjeni\u010dare i to\u010dka\u0161e<\/li>\n            <li><strong>Step-frame platforma<\/strong> \u2014 za visoke strojeve koji bi na standardnoj lowbed prema\u0161ili dozvoljena visinska ograni\u010denja<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Tip prikolice biramo na osnovu mase, dimenzija i pristupa\u010dnosti lokacije utovara \u2014 klijentu predla\u017eemo optimalnu opremu za svaki konkretni projekt.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koji je maksimalni teret i dimenzije koje mo\u017eete prevesti?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Vlastita flota labudica, lowbed i step-frame platformi omogu\u0107ava prijevoz tereta <strong>do 150 tona<\/strong>. Za terete izvan standardnih gabarita koristimo prilagodljive konfiguracije i koordiniramo pratnju konvoja.<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>\u0160irina:<\/strong> standardno do 4,5 m uz sigurnosnu pratnju; izuzetno do 6,0 m uz policijsku pratnju i posebno odobrenje<\/li>\n            <li><strong>Visina:<\/strong> do 5,0 m uz posebno odobrenje i provjeru svakog mosta i tunela na trasi<\/li>\n            <li><strong>Du\u017eina:<\/strong> planira se individualno \u2014 prakti\u010dno je ograni\u010dena radijusima zavoja na trasi<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>To\u010dne granice uvijek ovise o konkretnoj trasi \u2014 nosivosti mostova, visini tunelskih portala i zakonodavstvu svake zemlje tranzita. <strong>Svaki teret izvan uobi\u010dajenih gabarita analiziramo individualno<\/strong> i dajemo konkretan odgovor s realnim planom transporta.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koje vrste tereta, strojeva i industrijske opreme transportujete?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Na\u0161e iskustvo pokriva sve kategorije vangabaritnih i te\u0161kih tereta:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>Poljoprivredna mehanizacija:<\/strong> traktori svih klasa, kombajni, \u0161umski harvesteri i forwarderi, okrugle i \u010detvrtaste balirke, priklju\u010dni strojevi<\/li>\n            <li><strong>Gra\u0111evinska mehanizacija:<\/strong> gusjeni\u010darski i to\u010dka\u0161ki bageri, utovariva\u010di, buldo\u017eeri, damperi, drobilice, vibratori, teleskopski vilju\u0161kari, boom liftovi<\/li>\n            <li><strong>Industrijska procesna oprema:<\/strong> reaktori, separatori, izmjenjiva\u010di toplote, vakuumske cisterne, silosi, generatori, transformatori, kondenzatori<\/li>\n            <li><strong>Energetska oprema:<\/strong> lopatice i stubovi vjetroturbina, energetski i distribucijski transformatori, visokonaponska oprema<\/li>\n            <li><strong>\u010celi\u010dne konstrukcije i dugi tereti:<\/strong> IPE i HEB nosa\u010di, \u010deli\u010dne hale u modulima, portalni okviri, industrijske cijevi DN400+<\/li>\n            <li><strong>Specijalni strojevi:<\/strong> komunalna vozila, rudarska mehanizacija, lu\u010dka dizali\u010dna oprema, strojevi za tunelske radove<\/li>\n          <\/ul>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Imate li modularnu osovinsku platformu (SPMT) za ekstremno te\u0161ke terete?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da. Od 2019. Stronmet posjeduje vlastitu modularnu osovinsku prikolicu i dizalicu za utovar, \u0161to nam omogu\u0107ava transport tereta koji standardna flota ne mo\u017ee preuzeti \u2014 reaktore, turbinske sekcije, procesnu opremu iznad 100 tona.<\/p>\n    <p>Na\u0161 dosad najve\u0107i realizovani projekt bila je <strong>turbinska sekcija od 310 tona<\/strong> na relaciji Rotterdam \u2013 Bukure\u0161t. Za ovakve terete planiranje uklju\u010duje analizu nosivosti svakog mosta na trasi, ne samo standardnu procjenu rute.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Prevozite li terete koji spadaju pod ADR (opasne materije)?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da, Stronmet posjeduje ADR certifikat za transport opasnih materija. Ovo je zasebna akreditacija od standardne dozvole za vanredni prijevoz \u2014 potrebna je kad teret (ili ostaci goriva\/teku\u0107ina u ma\u0161ini) spada u ADR klasifikaciju.<\/p>\n    <p>Recite nam unaprijed ako va\u0161 teret potencijalno spada u ovu kategoriju (npr. ma\u0161ina s punim rezervoarom, hidrauli\u010dnim uljem ili baterijskim sistemom) \u2014 to utje\u010de na odabir prikolice i dokumentacije.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Kojom opremom utovarujete terete bez vlastitog pogona (reaktor, silos, transformator)?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Za terete koji se ne mogu samostalno ukrcati koristimo mobilnu dizalicu, mosnu dizalicu u zatvorenim pogonima ili reach stacker na lu\u010dkim terminalima \u2014 ovisno o masi, obliku tereta i pristupa\u010dnosti lokacije.<\/p>\n    <p>Ako na lokaciji nemate vlastitu opremu za utovar, javite nam to pri upitu \u2014 organizujemo odgovaraju\u0107u dizalicu kao dio usluge, bez dodatnog koordiniranja s va\u0161e strane.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Prevozite li teret direktno sa sajma, aukcije ili luke, bez me\u0111uskladi\u0161tenja?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da \u2014 redovno preuzimamo ma\u0161ine direktno s demonstracijskih sajmova, aukcijskih lokacija i lu\u010dkih terminala nakon iskrcaja s broda, bez potrebe za me\u0111uskladi\u0161tenjem. Voza\u010d dolazi s unaprijed pripremljenim planom utovara prilago\u0111enim toj specifi\u010dnoj lokaciji.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Imate li iskustva s transportom vojne opreme?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da, <a href=\"https:\/\/stronmet.com\/usluge\/transport-vojne-opreme\/\">transport vojne opreme<\/a> je jedna od na\u0161ih specijalizacija unutar projektnog i specijalnog transporta \u2014 od vojnih modula s kamufla\u017enom ceradom do surplus vozila s aukcijskih lokacija. Ova kategorija \u010desto zahtijeva posebne dozvole i, ovisno o teretu, maskiranje registracijskih oznaka po protokolu.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <!-- \u2550\u2550 2. POKRIVENOST \u2550\u2550 -->\n  <section class=\"faq-section\" id=\"pokrivenost\">\n    <div class=\"faq-section-head\">\n      <div class=\"faq-section-num\">02<\/div>\n      <div class=\"faq-section-meta\">\n        <div class=\"faq-chip\">Geografska pokrivenost<\/div>\n        <h2 class=\"faq-section-title\">Rute i destinacije<\/h2>\n        <p class=\"faq-section-desc\">Pokrivene dr\u017eave, grani\u010dni prijelazi, doma\u0107i transport i trajanje relacija<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-list\">\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koje europske i me\u0111unarodne destinacije pokrivate?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Primarna mre\u017ea Stronmeta pokriva <strong>cijelu kontinentalnu Europu<\/strong> \u2014 36+ zemalja:<\/p>\n          <p><strong>Zapadni Balkan:<\/strong> Bosna i Hercegovina, Hrvatska, Srbija, Slovenija, Crna Gora, Sjeverna Makedonija, Kosovo, Albanija<\/p>\n          <p><strong>Centralna i zapadna Europa:<\/strong> Austrija, Njema\u010dka, Italija, Francuska, Belgija, Nizozemska, Luksemburg, \u0160vicarska, \u0160panjolska, Portugal<\/p>\n          <p><strong>Sjeverna Europa:<\/strong> Danska, Norve\u0161ka, \u0160vedska, Finska, Estonija, Latvija, Litva<\/p>\n          <p><strong>Isto\u010dna Europa:<\/strong> Poljska, \u010ce\u0161ka, Slova\u010dka, Ma\u0111arska, Rumunija, Bugarska, Gr\u010dka, Turska, Ujedinjeno Kraljevstvo<\/p>\n          <p>Za destinacije <strong>izvan Europe<\/strong> (Bliski istok, Sjeverna Afrika, Azija) organizujemo kombinirani kopneni transport do luke s RORO brodskim nastavkom ili iskrcajem s kontejnerskih terminala.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Radite li transport unutar Bosne i Hercegovine, ili samo me\u0111unarodni?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Stronmet nudi i <strong>doma\u0107i transport unutar BiH<\/strong> i me\u0111unarodni transport \u2014 sa istom razinom usluge i organizacije.<\/p>\n          <p>Za relacije unutar BiH koordiniramo pribavljanje vanrednih dozvola kod Federalnog ministarstva prometa i komunikacija ili RSMV (ovisno o entitetu), te pratnju koja se zahtijeva za gabarite iznad 3,0 m \u0161irine.<\/p>\n          <p>Posebno smo aktivni na doma\u0107im rutama: <strong>Sarajevo \u2013 Mostar, Sarajevo \u2013 Banja Luka, Sarajevo \u2013 Tuzla, Sarajevo \u2013 Zenica<\/strong>, te u suradnji s lu\u010dkim terminalima Plo\u010de i Bar. Doma\u0107e transporte u standardnim gabaritima naj\u010de\u0161\u0107e realizujemo unutar <strong>24\u201348 sati<\/strong> od narud\u017ebe.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koliko dugo traju transporti na razli\u010ditim relacijama?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Okvirna trajanja (bez zastoja zbog vikend zabrana \u2014 vidi odjeljak \"Dozvole i propisi\"):<\/p>\n          <div class=\"faq-timeline\">\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">Do 500 km<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>1 dan<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">500\u20131.000 km<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>1\u20132 dana<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">1.000\u20131.500 km<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>2\u20133 dana<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">1.500\u20132.500 km<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>3\u20135 dana<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">2.500+ km<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>5\u20138 dana<\/b><\/div><\/div>\n          <\/div>\n          <p>Za terete s pratnjom ili no\u0107nim restrikcijama (uobi\u010dajene u Italiji, \u0160vicarskoj i Austriji) ukupno trajanje se produ\u017eava. Na dugim relacijama raspore\u0111ujemo <strong>izmjeni\u010dne voza\u010de<\/strong> koji rotiraju tokom zakonski propisanih pauza \u2014 \u0161to skra\u0107uje ukupno trajanje transporta.<\/p>\n          <div class=\"note\">Za kriti\u010dne rokove uvijek nazna\u010dite \u017eeljeni datum isporuke \u2014 prilagodimo plan transporta unaprijed.<\/div>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koji grani\u010dni prijelazi i tranzitne rute se koriste?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Odabir grani\u010dne rute ovisi o dimenzijama tereta, ukupnoj masi i destinaciji. Iz BiH prema Zapadu naj\u010de\u0161\u0107e koristimo:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>Gradi\u0161ka \u2013 Stara Gradi\u0161ka<\/strong> \u2014 za relacije prema Austriji, Njema\u010dkoj i sjevernoj Europi<\/li>\n            <li><strong>Bregana \u2013 Macelj<\/strong> \u2014 za Sloveniju, Italiju i \u0160vicarsku<\/li>\n            <li><strong>Bijeljina \u2013 Ra\u010da<\/strong> \u2014 za Srbiju i dalje prema isto\u010dnoj i jugoisto\u010dnoj Europi<\/li>\n            <li><strong>Metkovi\u0107 \u2013 Plo\u010de<\/strong> \u2014 za transporte s lu\u010dkim pretovarom (RORO ili lu\u010dki iskrcaj)<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Svaku rutu unaprijed planiramo uz <strong>provjeru nosivosti svakog mosta, visine tunelskih portala i dozvola svake grani\u010dne uprave<\/strong> \u2014 posebno za terete iznad 3,5 m \u0161irine ili 100+ tona, gdje se zahtijeva analiza mostova i alternativna trasa kao rezerva.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Radite li transport prema Ujedinjenom Kraljevstvu nakon Brexita?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da, <a href=\"https:\/\/stronmet.com\/dozvole\/ujedinjeno-kraljevstvo\/\">Ujedinjeno Kraljevstvo<\/a> je dio na\u0161e mre\u017ee pokrivenosti. Budu\u0107i da UK vi\u0161e nije dio EU carinske unije, transport prema i od Velike Britanije zahtijeva dodatnu carinsku dokumentaciju i tranzitne formalnosti uz standardne dozvole za vanredni prijevoz \u2014 ovo uklju\u010dujemo u planiranje rute od samog po\u010detka.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Radite li transport za Island i Gibraltar?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da, i <a href=\"https:\/\/stronmet.com\/dozvole\/island\/\">Island<\/a> i <a href=\"https:\/\/stronmet.com\/dozvole\/gibraltar\/\">Gibraltar<\/a> su u na\u0161oj listi od 35+ pokrivenih zemalja. Kako su obje destinacije geografski odvojene od kontinentalne mre\u017ee cesta, transport do njih organizujemo kao kombinaciju cestovnog prijevoza do najbli\u017eeg relevantnog terminala i pomorskog nastavka.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Kako planirate rutu kroz alpske prijevoje i planinske dionice?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Planiranje rute kroz Alpe (Austrija, \u0160vicarska, sjeverna Italija) uzima u obzir visinu tunelskih portala, nagib dionica, nosivost mostova i sezonska ograni\u010denja \u2014 zimski uvjeti dodatno utje\u010du na raspored vo\u017enje za terete s pratnjom. Na\u0161 \u0161ef logistike rute planira metri\u010dki, dionicu po dionicu, prije nego se zahtjev za dozvolu uop\u0161te podnese.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"faq-inline-cta\">\n    <div>\n      <div class=\"faq-inline-cta-txt\">Imate <span>nestandardne dimenzije<\/span> ili specifi\u010dnu rutu?<\/div>\n      <div class=\"faq-inline-cta-sub\">Analiziramo svaki upit individualno i odgovaramo unutar 2 sata.<\/div>\n    <\/div>\n    <a href=\"\/kontakt\/\" class=\"faq-inline-btn\">Po\u0161aljite upit \u2192<\/a>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2550\u2550 3. DOZVOLE \u2550\u2550 -->\n  <section class=\"faq-section\" id=\"dozvole\">\n    <div class=\"faq-section-head\">\n      <div class=\"faq-section-num\">03<\/div>\n      <div class=\"faq-section-meta\">\n        <div class=\"faq-chip\">Dozvole i propisi<\/div>\n        <h2 class=\"faq-section-title\">Regulativa i procedure<\/h2>\n        <p class=\"faq-section-desc\">Ko pribavlja dozvole, rokovi, pratnja, vikend zabrane i no\u0107ni propisi<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-list\">\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Ko je odgovoran za pribavljanje dozvola za vanredni prijevoz?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Stronmet preuzima <strong>punu odgovornost za pribavljanje svih dozvola<\/strong> u svim zemljama na trasi. Koordiniramo s ministarstvima prometa i cestovnim upravama svake dr\u017eave:<\/p>\n          <ul>\n            <li>Hrvatska \u2014 <strong>HAC<\/strong> (Hrvatske autoceste) i Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture<\/li>\n            <li>Austrija \u2014 <strong>ASFINAG<\/strong> i Bundesministerium f\u00fcr Klimaschutz<\/li>\n            <li>Njema\u010dka \u2014 <strong>Bundesamt f\u00fcr G\u00fcterverkehr (BAG)<\/strong> i nadle\u017ene Landespolizeibeh\u00f6rde<\/li>\n            <li>Slovenija \u2014 <strong>DARS<\/strong> i Direkcija za infrastrukturu<\/li>\n            <li>Bosna i Hercegovina \u2014 FMPiK i RSMV, ovisno o entitetu<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Uz dozvole, pribavljamo <strong>odobreni plan vo\u017enje, analizu nosivosti mostova i potrebnu policijsku pratnju<\/strong>. Klijentu nije potrebno komunicirati ni s jednim nadle\u017enim tijelom \u2014 jedan kontakt sa Stronmetom dovoljan je za organizaciju \u010ditavog transporta.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koliko unaprijed treba podnijeti zahtjev za dozvole?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Minimalni rokovi ovise o dimenzijama tereta i broju zemalja tranzita:<\/p>\n          <div class=\"faq-timeline\">\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">Do 3,5\u00d74,5 m, 1\u20133 zemlje<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>3\u20137 radnih dana<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">3,5\u20135,0 m, vi\u0161e zemalja<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>10\u201320 radnih dana<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">&gt;5,0 m ili &gt;100 t<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>4\u201312 sedmica<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">Hitna obrada<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>24\u201348 sati*<\/b><\/div><\/div>\n          <\/div>\n          <p>* Za urgentne slu\u010dajeve u standardnim gabaritima ishodujemo dozvole unutar 24\u201348 sati uz prioritetnu obradu \u2014 uz odgovaraju\u0107u nadoplatu. Uvijek preporu\u010dujemo <strong>\u0161to raniji kontakt<\/strong>, posebno u sezonskim \u0161picevima (prolje\u0107e i jesen za agro sektor) kada su kapaciteti dozvola i vozila popunjeni tjednima unaprijed.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koji gabariti zahtijevaju sigurnosnu pratnju (escort vozila, policija)?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Zahtjevi za pratnju razlikuju se po zemljama, ali op\u0107i europski okvir je sljede\u0107i:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>\u0160irina do 3,0 m<\/strong> \u2014 pratnja uglavnom nije potrebna<\/li>\n            <li><strong>\u0160irina 3,0\u20133,5 m<\/strong> \u2014 ovisno o zemlji, \u010desto bez pratnje ili uz jedno pilot vozilo<\/li>\n            <li><strong>\u0160irina 3,5\u20134,5 m<\/strong> \u2014 jedno sigurnosno pratno vozilo (pilot car) ispred ili iza<\/li>\n            <li><strong>\u0160irina 4,5\u20135,5 m<\/strong> \u2014 dva pratna vozila (ispred i iza)<\/li>\n            <li><strong>\u0160irina &gt;5,5 m ili masa &gt;100 tona<\/strong> \u2014 obavezna policijska pratnja<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>U gradskim sredinama i na u\u017eim dionicama policijska pratnja se mo\u017ee zahtijevati i za ni\u017ee kategorije. Stronmet organizira pratnju <strong>u vlastitoj re\u017eiji ili putem certificiranih lokalnih partnera<\/strong> u svakoj zemlji tranzita \u2014 klijent se ne mora brinuti o logistici pratnje.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Postoje li vremenski propisi \u2014 zabrane vikendom, no\u0107u, praznicima?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Da \u2014 vremenski propisi su jedan od <strong>najzahtjevnijih aspekata planiranja<\/strong> vanrednog prijevoza u Europi. Svaka zemlja ima vlastita ograni\u010denja:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>Austrija:<\/strong> zabrana subotom od 15:00 i nedjeljom cijeli dan, praznici \u2014 uz iznimke za neke kategorije tereta<\/li>\n            <li><strong>Italija:<\/strong> vikend zabrane ljetnih subota (od 16:00 subota do 24:00 nedjelja), dodatna ograni\u010denja za lu\u010dke rute<\/li>\n            <li><strong>\u0160vicarska:<\/strong> ograni\u010denja utorkom i nedjeljom, no\u0107na zabrana od 22:00 do 05:00 na ve\u0107ini mre\u017ee<\/li>\n            <li><strong>Francuska:<\/strong> zabrana subotom od 22:00 do nedjelje 22:00 u periodu lipanj\u2013rujan (zbirna zabrana za te\u0161ka vozila)<\/li>\n            <li><strong>Njema\u010dka:<\/strong> nedjelja i praznici, uz iznimke za odre\u0111ene kategorije uz posebno odobrenje<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>No\u0107na vo\u017enja je naprotiv <strong>obavezna<\/strong> u odre\u0111enim dionicama (npr. urbane zone s gustim prometom, neke turisti\u010dke dionice). Stronmet uvijek planira realisti\u010dne rokove uzimaju\u0107i u obzir sve ove propise \u2014 klijent unaprijed dobiva to\u010dan datum i sat isporuke.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">\u0160ta zna\u010di oznaka \"CONVOI EXCEPTIONNEL\" koju vi\u0111ate na vozilima u Francuskoj?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>CONVOI EXCEPTIONNEL je francuska oznaka za vanredni prijevoz \u2014 \u017euta tabla koja mora biti vidljivo postavljena na vozilu kad teret prema\u0161uje standardne gabarite. Ovo je francuski ekvivalent njema\u010dkog \"Gro\u00dfraum- und Schwertransport\" ozna\u010davanja i obavezan je dio dokumentacije za svaki transport koji prolazi kroz Francusku, \u0160vicarsku ili susjedne frankofone regije.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Razlikuju li se dozvole za tranzit kroz zemlju od dozvola za finalnu isporuku u toj zemlji?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da. Tranzitna dozvola pokriva prolazak kroz zemlju do granice, dok dozvola za odredi\u0161te uklju\u010duje i finalnu rutu do ta\u010dne lokacije istovara, uz eventualnu pratnju na posljednjoj dionici. Ovo je razlog za\u0161to na\u0161 kalkulator dozvola razlikuje zemlje po ulozi na ruti \u2014 polazak, tranzit ili odredi\u0161te \u2014 svaka nosi svoj set zahtjeva.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Ko komunicira s grani\u010dnom policijom i inspekcijom tokom transporta?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Na\u0161a direktorica operacija koordinira svu komunikaciju s grani\u010dnim inspekcijama u EU \u2014 od podno\u0161enja dozvola do rje\u0161avanja eventualnih nejasno\u0107a na granici tokom tranzita. Klijent nije uklju\u010den u ovu komunikaciju; vi dobijate jedan status update, mi rje\u0161avamo administraciju iza kulisa.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Da li su dozvole za agro ma\u0161ine druga\u010dije od dozvola za gra\u0111evinsku mehanizaciju?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Ne po tipu ma\u0161ine same po sebi \u2014 dozvole se izdaju na osnovu dimenzija, mase i rute, ne kategorije opreme. Traktor \u0161irine 3,2 m i bager \u0161irine 3,2 m prolaze kroz prakti\u010dno istu proceduru dozvole u datoj zemlji. Razlika je u sezonskoj dinamici: agro transport ima izra\u017eene \u0161piceve (prolje\u0107e i jesen), pa kapaciteti za obradu dozvola u tom periodu mogu biti optere\u0107eniji.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Mogu li se dozvole prilagoditi ako se datum transporta promijeni nakon potvrde?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Dozvole se izdaju za odre\u0111eni vremenski prozor, pa promjena datuma obi\u010dno zna\u010di ponovno uskla\u0111ivanje ili novi zahtjev \u2014 zavisno od zemlje i koliko unaprijed nas obavijestite. \u0160to prije javite promjenu, to je ve\u0107a \u0161ansa da zadr\u017eimo ve\u0107 odobren termin bez gubljenja reda \u010dekanja.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <!-- \u2550\u2550 4. CIJENA \u2550\u2550 -->\n  <section class=\"faq-section\" id=\"cijena\">\n    <div class=\"faq-section-head\">\n      <div class=\"faq-section-num\">04<\/div>\n      <div class=\"faq-section-meta\">\n        <div class=\"faq-chip\">Cijena i ponuda<\/div>\n        <h2 class=\"faq-section-title\">Tro\u0161kovi i suradnja<\/h2>\n        <p class=\"faq-section-desc\">Kako dobiti ponudu, \u0161ta utje\u010de na cijenu i opcije stalnog partnerstva<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-list\">\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Kako dobiti ponudu i koji podaci su potrebni?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Za pripremu <strong>konkretne ponude u roku 2 sata<\/strong> potrebni su sljede\u0107i podaci:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>Opis tereta:<\/strong> tip i model stroja ili naziv industrijske opreme<\/li>\n            <li><strong>Dimenzije:<\/strong> du\u017eina \u00d7 \u0161irina \u00d7 visina u metrima (mjere u transportnom stanju)<\/li>\n            <li><strong>Masa:<\/strong> ukupna masa u tonama (s priklju\u010dcima ako se prevoze zajedno)<\/li>\n            <li><strong>Adresa utovara i istovara:<\/strong> grad ili GPS koordinata, naziv luke\/terminala<\/li>\n            <li><strong>\u017deljeni datum<\/strong> preuzimanja ili rok isporuke<\/li>\n            <li><strong>Posebne napomene:<\/strong> nema vlastite rampe za utovar, nema dizalice, ograni\u010den pristup, niski vodovi\/grane, itd.<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Ponudu mo\u017eete zatra\u017eiti putem <a href=\"\/kontakt\/\">kontakt forme<\/a>, e-mailom ili direktnim pozivom. <strong>Na svaki upit odgovaramo u toku istog radnog dana<\/strong>, za hitne slu\u010dajeve odmah.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">\u0160ta utje\u010de na cijenu vanrednog i te\u0161kog prijevoza?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Ne postoji fiksna cijena \u2014 ona se formira iz vi\u0161e komponenti, a razumijevanje ovih faktora poma\u017ee planiranju bud\u017eeta:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>Prevaljeni kilometri i gorivo<\/strong> \u2014 primarni faktor, proporcionalan du\u017eini relacije<\/li>\n            <li><strong>Tro\u0161kovi dozvola<\/strong> \u2014 razlikuju se po zemlji, gabaritima i hitnosti<\/li>\n            <li><strong>Pratna vozila i policija<\/strong> \u2014 ovisno o broju dana i dionica u svakoj zemlji<\/li>\n            <li><strong>Tip prikolice<\/strong> \u2014 te\u017ei i nestandardniji tereti tra\u017ee slo\u017eeniju opremu, \u0161to utje\u010de na cijenu<\/li>\n            <li><strong>Hitnost<\/strong> \u2014 prioritetna obrada dozvola nosi doplatak<\/li>\n            <li><strong>No\u0107ne vo\u017enje<\/strong> \u2014 smje\u0161taj, dnevnice i izmjeni\u010dni voza\u010di na dugim relacijama<\/li>\n            <li><strong>Specijalna oprema za utovar<\/strong> \u2014 mobilna dizalica, reach stacker, specijalna rampa ako nije dostupna na lokaciji<\/li>\n            <li><strong>Sezona<\/strong> \u2014 u agro \u017eetvenom \u0161picu i zimskim gra\u0111evinskim vrhuncima kapaciteti su ograni\u010deni<\/li>\n          <\/ul>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Mo\u017ee li se smanjiti cijena kombinovanim utovarom vi\u0161e strojeva?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Da \u2014 <strong>kombinirani utovar<\/strong> (combination loading) je jedan od najefikasnijih na\u010dina smanjenja tro\u0161ka po stroju i jedna od na\u0161ih specijalizacija.<\/p>\n          <p>Na jednoj prikolici mogu\u0107e je kombinovati npr. <strong>dva traktora, traktor s priklju\u010dkom, ili manji bager s utovariva\u010dem<\/strong> \u2014 uz uvjet da kombinovana masa ne prema\u0161i nosivost prikolice i da ukupni gabariti ostaju unutar dozvoljenih limita. Tro\u0161kovi dozvola, pratnje i kilometra\u017ee dijele se izme\u0111u tereta, pa je tro\u0161ak po vozilu znatno ni\u017ei nego kod zasebnih transporta.<\/p>\n          <p>Na\u0161 dispe\u010derski tim aktivno optimizira raspored utovara za svaki transport. Ukoliko imate vi\u0161e strojeva za transport na sli\u010dnim rutama \u2014 \u010dak i u razli\u010ditim vremenima \u2014 obavijestite nas i predlo\u017eit \u0107emo kombinirano rje\u0161enje.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Nudite li stalnu suradnju dilerima i uvoznicima strojeva?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Da \u2014 dileri i uvoznici koji trebaju redovan transport ostvaruju posebne pogodnosti:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>Prioritetno zakazivanje<\/strong> i garantovani kapaciteti u sezoni \u2014 \u010dak i na kratku najavu<\/li>\n            <li><strong>Okvirni dogovori o cijeni<\/strong> za godi\u0161nji ili sezonski period \u2014 stabilnost bud\u017eeta<\/li>\n            <li><strong>Alocirani dispe\u010der<\/strong> s direktnom linijom \u2014 bez \u010dekanja, bez posrednika<\/li>\n            <li><strong>Sinergija ruta<\/strong> \u2014 kada vi\u0161e isporuka ide u istu regiju, organizujemo kombinirane konvoje<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Imamo dugogodi\u0161nje iskustvo u suradnji s grupama dilera Fendt, John Deere, Deutz-Fahr, Caterpillar, Liebherr i drugih \u0161irom Europe. <strong>Zainteresirani uvoznici i distributeri mogu nas kontaktirati<\/strong> radi dogovora o okvirnom ugovoru o suradnji.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Mijenja li se cijena ako se dimenzije ili masa tereta promijene nakon potvrde ponude?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Zato tra\u017eimo ta\u010dne dimenzije i masu prije potvrde ponude \u2014 upravo da izbjegnemo naknadna iznena\u0111enja. Ako se podaci promijene nakon potvrde (npr. ispostavi se da je teret te\u017ei ili \u0161iri nego \u0161to je prijavljeno), ponovo provjeravamo odabranu prikolicu, rutu i dozvole prije nastavka, jer promjena mo\u017ee zahtijevati druga\u010diju opremu.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Pla\u0107aju li se dozvole i pratnja odvojeno od cijene transporta?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Ne \u2014 kod Stronmeta je to dio iste, unaprijed dogovorene cijene. Transparentna cijena je jedna od na\u0161ih osnovnih vrijednosti: ono \u0161to ulazi u kalkulaciju (dozvole, pratnja, gorivo, administracija) ka\u017eemo vam prije potvrde transporta, a ta cijena je ista koja stoji na fakturi.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Nudite li besplatnu procjenu bez obaveze naru\u010divanja?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da. Svaka procjena koju \u0161aljemo je besplatna i ne obavezuje vas ni na \u0161ta \u2014 dobijate konkretnu ponudu u roku od 2 sata (radnim danima), bez skrivenih tro\u0161kova i bez pritiska da odmah potvrdite.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Napla\u0107uje li se odvojeno vrijeme \u010dekanja na utovaru ili istovaru?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Standardno vrijeme za utovar i istovar je uklju\u010deno u dogovorenu cijenu. Produ\u017eeno \u010dekanje izvan uobi\u010dajenog vremenskog okvira (npr. zbog nespremnosti tereta na lokaciji) komunicira se unaprijed kao mogu\u0107i faktor \u2014 nikad kao iznena\u0111enje na fakturi.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <div class=\"faq-inline-cta\">\n    <div>\n      <div class=\"faq-inline-cta-txt\">Tra\u017eite <span>stalnog partnera<\/span> za transport strojeva?<\/div>\n      <div class=\"faq-inline-cta-sub\">Dileri i uvoznici dobivaju prioritet, okvirne dogovore i direktan kontakt dispe\u010dera.<\/div>\n    <\/div>\n    <a href=\"\/kontakt\/\" class=\"faq-inline-btn\">Kontaktirajte nas \u2192<\/a>\n  <\/div>\n\n  <!-- \u2550\u2550 5. SIGURNOST \u2550\u2550 -->\n  <section class=\"faq-section\" id=\"sigurnost\">\n    <div class=\"faq-section-head\">\n      <div class=\"faq-section-num\">05<\/div>\n      <div class=\"faq-section-meta\">\n        <div class=\"faq-chip\">Sigurnost i osiguranje<\/div>\n        <h2 class=\"faq-section-title\">Za\u0161tita tereta<\/h2>\n        <p class=\"faq-section-desc\">CMR odgovornost, osiguranje, vezivanje tereta i dokumentacija isporuke<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-list\">\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Da li je teret osiguran tokom transporta?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Stronmet vr\u0161i prijevoz pod <strong>CMR konvencijom<\/strong> (Konvencija o ugovoru o me\u0111unarodnom cestovnom prijevozu robe), koja prijevozniku name\u0107e zakonsku odgovornost do <strong>8,33 SDR-a po kilogramu<\/strong> o\u0161te\u0107ene ili izgubljene robe.<\/p>\n          <p>Za transport visokovrijednih strojeva i industrijske opreme ova zakonska odgovornost mo\u017ee biti nedovoljna. Stoga <strong>sna\u017eno preporu\u010dujemo sklapanje police cargo osiguranja za punu vrijednost tereta<\/strong>.<\/p>\n          <p>Koordiniramo s osiguravaju\u0107im ku\u0107ama po zahtjevu klijenta i za industrijske terete visokih vrijednosti standardno ugovaramo dopunsko osiguranje kao dio na\u0161e kompletne usluge.<\/p>\n          <div class=\"note\">Savjetujte se sa Stronmetom oko optimalnog osiguranja prije utovara \u2014 posebno za nove ili generalno remontovane strojeve visoke tr\u017ei\u0161ne vrijednosti.<\/div>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Kako se strojevi i industrijska oprema fiksiraju na prikolici?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Svako vezivanje tereta izvodi se prema <strong>normi EN 12195-1<\/strong> koja propisuje izra\u010dun potrebnih sila osiguranja s obzirom na masu i raspored tereta. Koristimo:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>\u010celi\u010dne lan\u010dane vezove<\/strong> za terete iznad 10 tona \u2014 certificirane, s dokumentovanim nosivostima<\/li>\n            <li><strong>Poliesterne stezne trake (ratchet lashing)<\/strong> za lak\u0161e strojeve i priklju\u010dke<\/li>\n            <li><strong>Drvene klinove i \u010deli\u010dne osigura\u010de<\/strong> za blokadu kota\u010da i gusjenica<\/li>\n            <li><strong>Anti-klizne podloge<\/strong> (anti-slip mats, \u03bc &gt; 0,6) izme\u0111u tereta i poda prikolice<\/li>\n            <li><strong>Hidrauli\u010dko spu\u0161tanje platforme<\/strong> \u2014 sni\u017eava centar gravitacije i pobolj\u0161ava stabilnost<\/li>\n            <li><strong>Specijalne nosa\u010de<\/strong> za nestandardne oblike (reaktori, lopatice vjetroturbina)<\/li>\n          <\/ul>\n          <p><strong>Fotografska dokumentacija kompletnog osiguranja tereta<\/strong> je standardni dio svake na\u0161e isporuke \u2014 dostavljamo je klijentu zajedno s CMR-om.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">\u0160ta se de\u0161ava u slu\u010daju kvara vozila ili nepredvi\u0111enih okolnosti?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Svi Stronmet voza\u010di su u <strong>24\/7 komunikaciji s dispe\u010derskim centrom<\/strong>. U slu\u010daju mehani\u010dkog kvara anga\u017eiramo lokalne servisne partnere ili zamjensko vozilo u roku 2\u20134 sata u ve\u0107ini europskih regija.<\/p>\n          <p>Za transport te\u0161kih industrijskih tereta uvijek imamo <strong>alternativni plan rute<\/strong> u slu\u010daju iznenadnog zatvaranja ceste ili mosta \u2014 posebno je to bitno za terete koji ne mogu jednostavno pro\u0107i kroz alternativne ruralne ceste.<\/p>\n          <p>Svaki incident se odmah dokumentira (fotografski i pisano) za potrebe osiguranja, a <strong>klijent se obavje\u0161tava \u010dim je poznata nova procjena termina isporuke<\/strong>. Stronmet preuzima punu operativnu odgovornost \u2014 klijent nije uklju\u010den u koordinaciju sa servisima ili vlastima na terenu.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Dostavlja li se potvrda o primitku i fotografska dokumentacija isporuke?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Da \u2014 standardni <strong>paket dokumentacije<\/strong> Stronmeta za svaki transport uklju\u010duje:<\/p>\n          <ul>\n            <li><strong>CMR tovarni list<\/strong> \u2014 potpisan od po\u0161iljaoca, prijevoznika i primatelja, s napomenama o stanju tereta<\/li>\n            <li><strong>Fotografije stanja tereta<\/strong> pri utovaru i istovaru (s GPS-vremenskim \u017eigom)<\/li>\n            <li><strong>Fotografije osiguranja tereta<\/strong> (lashing report) \u2014 svaki vez dokumentovan<\/li>\n            <li><strong>Elektronska potvrda isporuke (ePOD)<\/strong> \u2014 dostupna isti dan isporuke<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Za osjetljive i visokovrijedne terete dostavljamo i <strong>video dokumentaciju utovara<\/strong> po zahtjevu. Sva dokumentacija se arhivira i \u010duva minimum <strong>5 godina<\/strong>, te se dostavlja klijentu najkasnije sljede\u0107i radni dan po isporuci.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Kako se prijavljuje \u0161teta na teretu nastala tokom transporta?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Svaka vidljiva \u0161teta mora biti jasno opisana na CMR tovarnom listu u trenutku isporuke, uz zapisnik o \u0161teti potpisan od voza\u010da i primaoca. Ako \u0161teta nije zabilje\u017eena na CMR-u pri preuzimanju, kasnije prijavljena o\u0161te\u0107enja je te\u017ee ili nemogu\u0107e potvrditi kroz CMR osiguranje \u2014 zato nagla\u0161avamo pregled tereta zajedno s voza\u010dem odmah pri istovaru.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Imaju li voza\u010di iskustvo specifi\u010dno za vanredni i te\u0161ki transport?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da \u2014 na\u0161 vozni park vodi voza\u010d s preko 600.000 prevezenih kilometara isklju\u010divo u izvanrednom transportu, a svi voza\u010di rade po istim standardima utovara, osiguranja tereta i dokumentacije. Ovo nije standardni cestovni transport gdje bilo koji voza\u010d s B+E kategorijom mo\u017ee preuzeti teret \u2014 gabariti, brzina kretanja u zavojima i ta\u010dke osiguranja zahtijevaju specifi\u010dno iskustvo.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Koliko dugo \u010duvate dokumentaciju transporta u slu\u010daju naknadnog potra\u017eivanja?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Svu dokumentaciju \u2014 CMR, fotografije utovara i istovara, izvje\u0161taj o osiguranju tereta \u2014 arhiviramo minimum 5 godina. Ovo je relevantno ako se potreba za dokumentacijom pojavi naknadno, npr. kod osiguravaju\u0107eg potra\u017eivanja koje se rje\u0161ava mjesecima nakon isporuke.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Da li se Stronmet oslanja samo na CMR limit, ili nudi i vlastito osiguranje odgovornosti?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>CMR konvencija postavlja zakonski minimum odgovornosti prijevoznika, ali za vrijedne strojeve taj limit \u010desto nije dovoljan. Zato za terete visoke vrijednosti standardno ugovaramo dopunsko cargo osiguranje do pune vrijednosti tereta, bez dodatnog doplatka kao posebna stavka \u2014 to je dio na\u0161ih vrijednosti, ne opcionalni dodatak koji se naknadno napla\u0107uje.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n  <!-- \u2550\u2550 6. PRAKTI\u010cNO \u2550\u2550 -->\n  <section class=\"faq-section\" id=\"prakticno\">\n    <div class=\"faq-section-head\">\n      <div class=\"faq-section-num\">06<\/div>\n      <div class=\"faq-section-meta\">\n        <div class=\"faq-chip\">Prakti\u010dne informacije<\/div>\n        <h2 class=\"faq-section-title\">Kako radimo<\/h2>\n        <p class=\"faq-section-desc\">Najava, hitni transporti, procedura utovara i lu\u010dki terminali<\/p>\n      <\/div>\n    <\/div>\n    <div class=\"faq-list\">\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Koliko unaprijed trebam naru\u010diti te\u0161ki transport?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>\u0160to ranije, to bolje \u2014 posebno u <strong>agro sezoni<\/strong> (travanj\u2013listopad) i zimskim gra\u0111evinskim \u0161picevima, kapaciteti vozila i dozvola popunjavaju se tjednima unaprijed.<\/p>\n          <div class=\"faq-timeline\">\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">Bez dozvola<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>48\u201372 sata<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">Do 3,5\u00d74,5 m<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>5\u20137 radnih dana<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">Vi\u0161e zemalja<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>10\u201320 radnih dana<\/b><\/div><\/div>\n            <div class=\"faq-tl-row\"><div class=\"faq-tl-label\">Izuzetno vangabaritni<\/div><div class=\"faq-tl-val\"><b>4\u201312 sedmica<\/b><\/div><\/div>\n          <\/div>\n          <p><strong>Fleksibilnost datuma preuzimanja olak\u0161ava planiranje<\/strong> i osigurava optimalnu prikolicu \u2014 kontaktirajte nas \u010dim znate da teret treba biti prevezen, bez obzira koliko rano je to.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Radite li hitne i urgentne te\u0161ke transporte?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Da \u2014 <strong>hitni te\u0161ki transport je na\u0161a specijalizacija<\/strong> za situacije s kriti\u010dnim rokovima:<\/p>\n          <ul>\n            <li>Za teret u standardnim gabaritima (bez vangabaritnih dozvola) \u2014 organiziramo utovar u roku <strong>12\u201324 sata<\/strong><\/li>\n            <li>Za vangabaritni teret s ekspresnim dozvolama (dostupno u BiH, HR, SI, AT, DE, CH) \u2014 <strong>48\u201372 sata<\/strong> uz doplatak za prioritetnu obradu<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Primjeri realizovanih hitnih transporta iz na\u0161e prakse: <strong>generator Hannover\u2013Skoplje za 36 sati<\/strong>; <strong>konvoj 6 kombajna Mostar\u2013Prag za 72 sata<\/strong>; vakuumska cisterna Kranj\u2013Zagreb za 18 sati; traktori s prodajnog sajma u Hannoveru do BiH za 24 sata.<\/p>\n          <p>Za hitni upit \u2014 pi\u0161ite direktno na e-mail ili nazovite odmah. <strong>Reagujemo bez odgode.<\/strong><\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Kakva je procedura preuzimanja tereta na lokaciji utovara?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Stronmet voza\u010d dolazi s unaprijed pripremljenim <strong>planom utovara<\/strong> i na licu mjesta provjerava:<\/p>\n          <ul>\n            <li>Tehni\u010dku ispravnost prikolice i svih sigurnosnih elemenata<\/li>\n            <li>Pristupa\u010dnost lokacije \u2014 \u0161irina ulaza, nosivost tla, visina nadstre\u0161nica ili elektrovodova, dostupnost rampe ili dizalice<\/li>\n            <li>Stanje stroja i ugovorenu pripremu (savijanje ogledala, demonta\u017ea antene, gorivo za utovar vlastitim pogonom)<\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Ako utovar zahtijeva vanjsku mobilnu dizalicu ili reach stacker, <strong>koordiniramo s klijentom unaprijed<\/strong> \u2014 voza\u010d ne dolazi nepripremljen ni na jednu lokaciju. <strong>CMR tovarni list<\/strong> i lista osiguranja tereta popunjavaju se na licu mjesta, s obaveznom fotografskom dokumentacijom stanja pri preuzimanju.<\/p>\n          <div class=\"note\">Za terete za koje klijent nema vlastitu opremu za utovar \u2014 javite nam to pri narud\u017ebi, organizujemo mobilnu dizalicu kao dio usluge.<\/div>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n      <details class=\"faq-item\">\n        <summary><span class=\"faq-q\">Radite li transport iz i do lu\u010dkih terminala i carinskih zona?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n        <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n          <p>Da \u2014 Stronmet ima dugogodi\u0161nje iskustvo u koordinaciji utovara i istovara s <strong>lu\u010dkih i carinskih terminala<\/strong> diljem Europe. Na\u0161e usluge uklju\u010duju:<\/p>\n          <ul>\n            <li>Koordinaciju s lu\u010dkim operaterima za <strong>vremenski prozor utovara i lu\u010dku propusnicu<\/strong><\/li>\n            <li>Organizaciju utovara <strong>mosnom dizalicom, reach stackerom ili obalnom portalnom dizalicom<\/strong><\/li>\n            <li>CMR i TIR dokumentaciju za carinski tranzit robe pod carinskim nadzorom<\/li>\n            <li>Koordinaciju s carinskim agentima i \u0161pediterima<\/li>\n            <li>Iskrcaj s <strong>RORO brodova i kontejnerskih terminala<\/strong><\/li>\n          <\/ul>\n          <p>Posebno smo aktivni u lukama: <strong>Hamburg, Rotterdam, Antwerpen, Trst, Split, Plo\u010de i Bar<\/strong>. Za lu\u010dke transporte preporu\u010dujemo ranu najavu \u2014 posebno za RORO ukrcaj koji zahtijeva rezervaciju brodske linije.<\/p>\n        <\/div><\/div>\n      <\/details>\n\n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Mogu li pratiti poziciju tereta u realnom vremenu?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da \u2014 svako vozilo je opremljeno GPS sistemom, a pozicija je dostupna 24\/7 preko na\u0161eg dispe\u010derskog tima. Umjesto da sami pratite mapu, imate jedan kontakt koji vam u svakom trenutku mo\u017ee re\u0107i ta\u010dno gdje se teret nalazi \u2014 bez tra\u017eenja voza\u010da ili \u010dekanja na povratni poziv.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Mogu li razgovarati direktno s voza\u010dem tokom transporta?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Komunikacija ide preko va\u0161eg dodijeljenog koordinatora, ne direktno s voza\u010dem \u2014 to je namjerno, jer voza\u010d treba biti fokusiran na vo\u017enju i pratnju, dok koordinator ima pristup GPS poziciji, dokumentaciji i planu rute u svakom trenutku. Jedan kontakt zna\u010di da uvijek znate koga zvati, bez prebacivanja s osobe na osobu.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Radite li vikendom, ili samo radnim danima?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Na\u0161 ured odgovara na upite radnim danima 8:00\u201316:00h. Sami transporti na cesti, me\u0111utim, prate propise svake tranzitne zemlje \u2014 neke zemlje (npr. Austrija, Italija ljeti) imaju vikend zabrane vo\u017enje za vanredni prijevoz, dok druge dozvoljavaju vikend vo\u017enju bez ograni\u010denja. Ovo je uvijek dio plana rute prije nego transport krene.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n \n<details class=\"faq-item\">\n  <summary><span class=\"faq-q\">Imate li iskustva s transportom za rudarski ili energetski sektor?<\/span><span class=\"faq-icon\">+<\/span><\/summary>\n  <div class=\"faq-body\"><div class=\"faq-answer\">\n    <p>Da \u2014 rudarska mehanizacija i energetska oprema (transformatori, generatori, oprema za vjetroelektrane) spadaju u na\u0161e redovne kategorije transporta. Ovi projekti \u010desto uklju\u010duju i izuzetno velike mase (damperi preko 50 tona) gdje je ranije planiranje rute i analiza nosivosti mostova klju\u010dna.<\/p>\n  <\/div><\/div>\n<\/details>\n\n    <\/div>\n  <\/section>\n\n<\/main>\n\n<!-- ZAVR\u0160NI CTA -->\n\n\n<\/div><!-- \/.stfaq -->\n\n<script>\n(function(){\n  var root = document.querySelector('.stfaq');\n  if(!root) return;\n\n  \/\/ Accordion sa animacijom visine\n  root.querySelectorAll('details.faq-item').forEach(function(details){\n    var summary = details.querySelector('summary');\n    var body = details.querySelector('.faq-body');\n    if(!details.open) body.style.height = '0';\n\n    summary.addEventListener('click', function(e){\n      e.preventDefault();\n      if(details.open){\n        body.style.height = body.scrollHeight + 'px';\n        void body.offsetHeight;\n        requestAnimationFrame(function(){ body.style.height = '0'; });\n        body.addEventListener('transitionend', function(){\n          details.removeAttribute('open');\n          body.style.height = '0';\n        }, {once:true});\n      } else {\n        details.setAttribute('open','');\n        var h = body.scrollHeight;\n        body.style.height = '0';\n        void body.offsetHeight;\n        requestAnimationFrame(function(){ body.style.height = h + 'px'; });\n        body.addEventListener('transitionend', function(){\n          body.style.height = 'auto';\n        }, {once:true});\n      }\n    });\n  });\n\n  \/\/ Nav: glatko skrolanje + isticanje aktivne sekcije\n  var navLinks = root.querySelectorAll('.faq-nav-link');\n  navLinks.forEach(function(link){\n    link.addEventListener('click', function(e){\n      var t = document.querySelector(link.getAttribute('href'));\n      if(t){ e.preventDefault(); t.scrollIntoView({behavior:'smooth', block:'start'}); }\n    });\n  });\n  var observer = new IntersectionObserver(function(entries){\n    entries.forEach(function(entry){\n      if(entry.isIntersecting){\n        navLinks.forEach(function(l){\n          l.classList.toggle('active', l.getAttribute('href') === '#' + entry.target.id);\n        });\n      }\n    });\n  }, {rootMargin:'-20% 0px -70% 0px'});\n  root.querySelectorAll('.faq-section').forEach(function(s){ observer.observe(s); });\n})();\n<\/script>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Home Pomo\u0107 &amp; informacije \u010cesto postavljenapitanja Sve \u0161to trebate znati o vanrednom prijevozu vangabaritnih i te\u0161kih tereta kroz Europu \u2014 od dozvola i gabarita do rokova i sigurnosti. 500+Projekata 36+Zemalja 15+Godina iskustva 24\/7Podr\u0161ka 9Oprema 7Pokrivenost 9Dozvole 8Cijena 8Sigurnost 8Prakti\u010dno 01 Vrste transporta i oprema \u0160ta prevozimo i \u010dime Vrste transporta, prikolice, nosivosti i tipovi tereta [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-13621","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13621","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13621"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13621\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22809,"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/pages\/13621\/revisions\/22809"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/stronmet.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13621"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}