Links overslaan
Speciaal transport van jachten door heel Europa.

TRANSPORT JACHTEN IN EUROPA - ROUTE EN LEVERING.

Wij vervoeren zeilboten, motorjachten, catamarans en andere schepen door meer dan 36 Europese landen – van de Adriatische en Middellandse Zee tot Noord-Europese havens en jachthavens. Merken zoals Sunseeker, Azimut, Jeanneau, Bavaria, Beneteau en Fountaine Pajot.

Wij dekken heel Europa af
36+ Europese landen
110+ Schepen vervoerden
Tot 25 meter LENGTE VAN HET SCHIP
In 2 uur Antwoord op aanvraag
Speciaal jachttransport · Europa

Hoe wij transporteren jachten in Europa — van het laden tot aan uw jachthaven

Lengte, breedte en diepgang van het schip – meer hoeft u ons niet te vertellen. Zeilboten en motorjachten tot 12 meter op een speciale jachttrailer, schepen van 12 tot 25 meter op een dieplader met een aangepaste steun. Wij demonteren de mast van zeilboten of organiseren de demontage in de jachthaven. We halen u op in de jachthaven of op de scheepswerf en brengen u direct naar de jachthaven van bestemming.

Transport radnog motornog broda iz Zagreba u Split noćni izvanredni prijevoz - Stronmet
Sunseeker · Azimut · Beieren · Beneteau

PROVJERITE POTREBNE DOZVOLE ZA IZVANREDNI TRANSPORT

Unesite dimenzije tereta i odaberite relaciju — dobijate listu potrebnih dozvola, tipove, rokove i dokumentaciju za 35+ europskih država. Besplatno, bez obaveze.

Transportprijs

Hoeveel kost het
jachttransport?

De prijs voor het transport van een jacht hangt af van zes factoren. Jachten hebben niet-standaard afmetingen en vereisen speciaal aangepast transport voor elk afzonderlijk schip. Geef de lengte, breedte en hellingshoek door — prijs zonder verborgen kosten.

01

Lengte en breedte van het schip

Dit zijn twee belangrijke factoren. De lengte bepaalt het type trailer: tot 12 meter op een speciale jachttrailer, 12-25 meter op een dieplader. De breedte bepaalt of een schip als uitzonderlijk groot wordt beschouwd: schepen breder dan 2,55 meter vereisen speciale vergunningen voor buitengewoon transport. Catamarans met een breedte van 8-14 meter zijn extreem uitzonderlijk en vormen een aparte categorie.

02

Kielontwerp

De diepte van de kiel (diepgang) bepaalt direct de hoogte van de romp. Een zeilboot met een diepgang van 2,0–2,5 m op een romp van 0,9 m heeft een totale stompe hoogte van 4,0 m of meer, waarvoor speciale vergunningen nodig zijn. Motorjachten met een geringe diepgang passen gemakkelijker binnen de standaardhoogteafmetingen.

03

Mast (alleen voor zeilboten)

Voor het transport over de weg moet de mast van een zeilboot worden gedemonteerd – deze kan in rechtopstaande positie wel 15 tot 25 meter of meer hoog zijn. Het demonteren van de mast gebeurt in de vertrekhaven of op de werf met behulp van een kraanwagen. Wij coördineren met de jachthaven of werf de demontage en montage op de bestemming.

04

Route en afstand

De prijs per kilometer varieert per land. De meest voorkomende routes zijn: Adriatische Zee (Kroatië, Montenegro) → Nederland, Duitsland, België en vice versa. Middellandse Zee (Italië, Spanje, Griekenland) → Noord-Europa. Voor elke route gelden andere berekeningen van vergunningen en infrastructuurkosten.

05

Voorbereiding van de bodem en de romp

Elke jacht heeft een op maat gemaakte steunconstructie nodig, bestaande uit kielsteunen en bilgeblokken. Slechte steunconstructies veroorzaken vervorming van de romp, met name bij GRP-schepen (glasvezelversterkte kunststof) die niet ontworpen zijn om hun eigen gewicht op het land te dragen zonder de juiste ondersteuning. Wij controleren of de bestaande steunconstructie correct is.

06

Bescherming en verpakking

Voor transport over lange afstanden of bij ongunstige weersomstandigheden adviseren wij het vaartuig te beschermen met krimpfolie tegen regen, stof en UV-straling. De antifoulinglaag van het onderwatergedeelte moet vochtig of beschermd zijn; drogen in de zon kan de antifoulingverf beschadigen. Voor waardevolle vaartuigen verzorgen wij een complete verpakking.

Geef de lengte, breedte en vorm op.

De concrete prijs ontvangt u binnen 2 uur. Zonder verplichtingen, zonder verborgen kosten, zonder tussenpersonen.

Vraag een prijs aan →
Wat wij transporteren

Vrste JAHTI
KOJE PREVOZIMO

Prevozimo sve vrste jahti po Europi — od manjih jedrilica i brzih RIB brodova do luksuznih superjahti i okeanskih katamarana. Sunseeker, Azimut, Princess, Ferretti, Bavaria, Jeanneau, Beneteau, Fountaine Pajot, Lagoon, Hallberg-Rassy, Axopar, X-Yachts — alle merken, alle lengtes.

Zeilboten tot 12 meter Transport jedrilica do 12m Bavaria Jeanneau Beneteau X-Yachts specijalna jahta prikolica Europa

Zeilboten tot 12 meter

Bavaria 34/38/40, Jeanneau Sun Odyssey 349/389/410, Beneteau Oceanis 35/38/40, X-Yachts X4.0/X4.3. Gewicht 3–7 ton, speciale jachttrailer. Mast wordt gedemonteerd in de vertrekhaven. Organisatie binnen 24–48 uur.

Zeilboten en jachten van 12 tot 20 meter Transport jedrilica 12-20m Bavaria 46 Jeanneau Sun Odyssey 519 Beneteau Oceanis Hallberg-Rassy lowbed Europa

Zeilboten en jachten van 12 tot 20 meter

Bavaria 46/56, Jeanneau Sun Odyssey 519, Beneteau Oceanis 51/55, Hallberg-Rassy 44/48, X-Yachts X6+. Gewicht 8–20 t, dieplader met aangepast bed. Mast 18–24 m — horizontale ondersteuning of apart voertuig.

Motorjachten tot 15 meter Transport motornih jahti do 15m Sunseeker Azimut Princess Sealine Fairline vangabaritni prijevoz Europa

Motorjachten tot 15 meter

Sunseeker Portofino/Predator, Azimut 40/50, Princess V48/V58, Sealine F380/F430, Regal, Fairline. Gewicht 4–15 ton. Een geringere diepgang dan zeilboten. Bredere rompen vereisen vaak een vergunning voor grotere schepen.

Catamarans (7–14 m breed) Transport katamarana Lagoon 42 46 50 Fountaine Pajot Leopard Outremer vangabaritni prijevoz Europa

Catamarans

Lagoon 42/46/50/55, Fountaine Pajot, Bavaria C42, Leopard 45/50, Outremer 45. Totale breedte 7–14 m — de meest veeleisende categorie. Speciale vergunningen, politiebegeleiding en individuele routeplanning.

RIB's, speedboten en kleinere vaartuigen Transport RIB speedboat manja plovila Zodiac Williams Axopar Yamaha Sea-Doo jahta prikolica Europa

RIB's, speedboten en kleinere vaartuigen

Zodiac, Ribeye, Williams, Axopar, Yamaha, Sea-Doo — tot 8 m, gewicht 300 kg–3 t. Standaard jachttrailer of platte trailer. Groepstransport van meerdere boten op één voertuig mogelijk. Snelle organisatie, 24 uur.

Superjacht?

Voor schepen langer dan 20 meter: geef ons de afmetingen en het geschatte gewicht door. We plannen elk project individueel in overleg met de ingenieurs.

Verzend afmetingen
Gerealiseerde projecten

Echte transporten van jachten en schepen

Alle projecten →
Transport radnog motornog broda iz Zagreba u Split noćni izvanredni prijevoz - Stronmet
Voltooid ✓
Kroatië → Kroatië
Werkende motorboot
12,4 ton

Bijzonder transport van een werkend motorschip van de scheepswerf aan land in Zagreb naar de jachthaven in Split. Het schip werd 's nachts vervoerd vanwege de totale breedte van 4,6 meter. Dieplader, coördinatie met de verkeerspolitie, vergunningen voor Kroatië.

12,4t
Massa
412kilometers
Route
1d
Duur
U pripremi
projekat
uskoro

Detalji realizovanog transporta bit će dostupni nakon završetka projekta.

—
Massa
—
Route
—
Duur
U pripremi
projekat
uskoro

Detalji realizovanog transporta bit će dostupni nakon završetka projekta.

—
Massa
—
Route
—
Duur
Wij dekken heel Europa af
36+ Europese landen
Levering Zonder tussenpersonen
CMR documentatie
24/7 GPS-tracking
Waar wij actief zijn

Jachttransport —
Heel Europa

Wij organiseren het transport van jachten en schepen tussen alle Europese landen – van de Adriatische en Middellandse Zee naar Noord-Europa en vice versa. Kroatië, Montenegro, Slovenië, Italië, Spanje, Griekenland naar Nederland, België, Duitsland, Denemarken en Scandinavië. Wij coördineren met jachthavens en scheepswerven aan beide kanten. U hoeft niets te regelen.

🇩🇪Duitsland
🇦🇹Oostenrijk
🇳🇱Nederland
🇧🇪België
🇫🇷Frankrijk
🇨🇭Zwitserland
🇮🇹Italië
🇪🇸Spanje
🇵🇱Polen
🇨🇿Tsjechië
🇸🇰Slowakije
🇭🇺Hongarije
🇷🇴Roemenië
🇧🇬Bulgarije
🇸🇪Zweden
🇩🇰Denemarken
🇳🇴Noorwegen
🇫🇮Finland
🇬🇧VK
🇮🇪Ierland
🇵🇹Portugal
🇬🇷Griekenland
🇭🇷Kroatië
🇸🇮Slowenië
Ziet u uw land niet? Wij zijn actief in heel Europa.
⚓
Afstemming met de jachthaven
Wij organiseren het bergen, transporteren en te water laten van de boot. We coördineren met de jachthavens aan beide zijden.
📍
GPS-tracking 24/7
Positie van de vrachtwagen in realtime — tijdens de volledige rit door Europa.
🔒
CMR-verzekering
Elk transport is gedekt door een CMR-vrachtbrief. Voor goederen met een hoge waarde — aanvullende vrachtverzekering.
☎️
Eén contactpersoon
Van ophaling tot levering — één persoon coördineert alles.
Naša flota

Prikolice za
svaki teret

blank

Diepladeroplegger

Ideaal voor het transport van zware machines en apparatuur die voorwaarts laden vereist — graafmachines, kranen, maaidorsers, militaire uitrusting, industriële machines.

Tot 49 ton

Laadvermogen

Tot 20 m

Laadlengte

0.87 – 0.95 m

Platformhoogte

2,55 m (uitbreidbaar tot 3 m)

Max. breedte

3 - 4

Aantal assen

Uitbreidbaar

Hydraulische oprijplaat

blank

Vlakke oplegger

Universele trailer voor het transport van standaardladingen — industriële apparatuur, generatoren, transformatoren, staalconstructies.

Tot 36 ton

Laadvermogen

Tot 20 m

Laadlengte

1.20 - 1.35 M

Platformhoogte

2.55 M

Max. breedte

3

Aantal assen

Voorste
beschermwand

Sjorringen

blank

Dieplader

Voor lange en zware ladingen die een grote lengte en een laag zwaartepunt vereisen.

Tot 48 ton

Laadvermogen

Tot 28 m

Laadlengte

0.88 – 0.95 m

Platformhoogte

2.55 m

Max. breedte

3

Aantal assen

Telescopische
verlenging

Hydraulisch mechanisme

Waarom het niet hetzelfde is als elk ander vervoermiddel

Wat is de functie van transport?
Zijn jachten verschillend?

Vijf technische vereisten waaraan elke vervoerder moet voldoen, en de meeste kennen ze niet.

  • 1

    De romp van het jacht mag niet alleen op de kiel rusten.

    Zeilboten en motorjachten zijn niet ontworpen om zonder zijdelingse ondersteuning op het land te staan. De kiel draagt de belasting in de lengterichting, maar zonder zijdelingse ondersteuning (kielblokken of zijsteunen) kan de romp vervormen. GRP-rompen (glasvezelversterkt kunststof) die lange tijd zonder de juiste zijdelingse ondersteuning worden vervoerd, kunnen permanente vervormingen oplopen. Elk schip krijgt een individueel aangepast ligbed, afgestemd op de vorm van de romp.

  • 2

    De mast moet worden gedemonteerd.

    De mast van een zeilboot kan niet over de weg worden vervoerd — met een hoogte van 15-25 meter past hij niet onder een brug of door een tunnel. De demontage van de mast vindt plaats in de vertrekhaven met een mobiele kraanwagen. De mast (lengte 14-25 meter) wordt horizontaal vervoerd op een speciale drager of een apart voertuig voor lange ladingen. Wij coördineren de demontage en montage op de bestemming.

  • 3

    De diepgang van de kiel bepaalt de overmaat.

    Een zeilboot met een kieldiepte van 2,0 m, gemonteerd op een 0,9 m diepwaterplatform, heeft een totale romphoogte van 2,9 m – binnen de standaardafmetingen. Maar dezelfde boot op een standaard (hogere) trailer of met een diepere kieldiepte kan de 4,0 m overschrijden. We berekenen altijd de totale hoogte (diepgang + platform + kajuithoogte) voor elk schip en elke route.

  • 4

    Catamarans vormen een speciale categorie.

    De breedte (totale breedte) van een catamaran van 7 tot 14 meter maakt het een van de meest veeleisende transportmiddelen over de weg in Europa. Voor elke centimeter boven de 2,55 meter zijn vergunningen vereist. Catamarans met een breedte van 8 meter of meer vereisen begeleiding van voor- en achterpassagiers, nachttransport in sommige landen en routeplanning rekening houdend met beperkingen voor tunnels en viaducten. Elke catamaran is een individueel logistiek project.

  • 5

    Antifouling en rompbescherming tijdens transport

    Antifouling (biocidale verf voor de onderwaterromp) is ontwikkeld voor de vochtige onderwateromgeving. Blootstelling aan zon en wind op het land kan ervoor zorgen dat de coating voortijdig uitdroogt en barst. Voor langere transporten adviseren wij bescherming met krimpfolie of waterdichte platen rond de onderwaterromp. Dit is met name belangrijk voor schepen die lange tijd tussen het uit het water halen en te water laten in de vaart blijven.

Veelgestelde vragen

Alles wat u
moet weten

Wat zijn de kosten voor het transport van een jacht van Kroatië naar Nederland?
Trošak transporta jedrilice ili motorjahte iz Hrvatske u Holandiju zavisi od dužine, širine i visine plovila, mase, gaza, tačne lokacije preuzimanja, odabrane relacije, potrebnih dozvola i odgovarajuće transportne opreme. Kod većih plovila i katamarana posebnu pažnju zahtijevaju ukupna širina i konfiguracija plovila, zbog čega se transport planira prema konkretnim dimenzijama i uslovima na ruti. Pošaljite upit za transport jahte s dužinom, širinom, visinom, masom, gazom i relacijom kako bismo mogli pripremiti preciznu procjenu.
Moet de mast van de zeilboot worden gedemonteerd voor transport?
Ja, dat is verplicht. De mast van een zeilboot is in rechtopstaande positie 15-25 meter of meer hoog en kan niet onder een brug of door een tunnel. Voor transport over de weg moet de mast in de vertrekhaven volledig worden gedemonteerd met een kraanwagen. De mast (lengte 14-25 meter) wordt horizontaal vervoerd op een speciale uitschuifbare drager of een apart voertuig voor lange ladingen. Wij coördineren de demontage in de vertrekhaven en de montage in de bestemmingshaven.
Hoe wordt het jacht vervoerd op een trailer? Moet het uit het water worden getrokken?
Ja, het jacht moet uit het water getild worden en op een steunpaal of direct op een transporttrailer geplaatst worden. Het uit het water tillen gebeurt in de jachthaven of op de scheepswerf met behulp van een scheepslift of helling. We stemmen het tijdstip van het uit het water tillen af met de jachthaven en de aankomst van het transportvoertuig, zodat het jacht zo kort mogelijk op het land blijft.
Kan de catamaran over de weg vervoerd worden?
Ja, maar het is een van de moeilijkste categorieën van wegtransport. De breedte van zeilcatamarans is 7-9 meter voor standaardmodellen (Lagoon 42, Fountaine Pajot Lucia) tot wel 14 meter voor grotere exemplaren. Elke centimeter boven de 2,55 meter vereist speciale vergunningen voor buitengewoon transport. Voor een catamaran van 8 meter of breder is begeleiding aan de voor- en achterkant vereist, en in sommige landen is nachttransport verplicht. We plannen elke catamaran individueel.
Hoe lang duurt het om een jacht van Kroatië naar Nederland te vervoeren?
Zeilboten en motorjachten met standaardafmetingen: 3-5 werkdagen van de Adriatische Zee naar Nederland of België. Voor schepen waarvoor speciale vergunningen nodig zijn vanwege de breedte of hoogte: 7-12 dagen in totaal (vergunningen + transport). Catamarans met een breedte van 8 meter of meer: 10-20 dagen, afhankelijk van de complexiteit van de route en het aantal transitlanden.
Wat is een bilgeblok en waarom is het belangrijk?
Kielblokken zijn zijsteunen die onder de zijspanten van de scheepsromp worden geplaatst (langs het onderwatergedeelte van de romp, in de "bilge"-zone). Samen met het kielblok verdelen ze het gewicht van het schip gelijkmatig en voorkomen ze zijdelingse kanteling en rompvervorming. Schepen die alleen op hun kiel staan zonder zijsteunen kunnen permanente rompvervormingen ontwikkelen, met name GRP-rompen (glasvezelversterkte kunststof). Elk schip krijgt individueel aangepaste kielblokken.
Coördineert u met de jachthaven het te water laten en uit het water halen van de boot?
Ja, wij coördineren met de vertrek- en aankomsthaven of -werf. We spreken van tevoren de tijd af waarop het jacht uit het water wordt gehaald (met de travelift), de aankomst van het transportvoertuig en de tijd waarop het jacht op de bestemming weer te water wordt gelaten. De jachteigenaar hoeft niet aanwezig te zijn; wij regelen alles rechtstreeks met de jachthaven.
Is het jacht tijdens het transport verzekerd?
Ja, elk transport is gedekt door een CMR-vrachtbrief. Voor waardevolle jachten (nieuwe schepen, luxe motorjachten) adviseren en regelen wij een aanvullende vrachtverzekering op basis van de aangegeven waarde van het schip. Scheepsverzekeringen dekken het schip over het algemeen ook op het land, maar controleer uw polis, aangezien sommige polissen een melding van het transport vereisen.
Heb ik krimpfolie nodig om het jacht te vervoeren?
Het is niet verplicht, maar we raden het aan voor transporten langer dan 2 dagen of bij transport onder ongunstige weersomstandigheden (regen, sneeuw, stof). Krimpfolie (krimpende polyethyleenfolie) beschermt de cockpit, dekuitrusting en het interieur tegen vocht, stof en UV-schade tijdens transport. Bij antifoulingcoating voorkomt krimpfolie dat het onderwatergedeelte te snel uitdroogt.
Verkoopt u jachten van de merken Bavaria, Jeanneau, Beneteau en Sunseeker?
Ja, wij transporteren alle merken jachten en schepen: Bavaria, Jeanneau, Beneteau, Hanse, X-Yachts, Hallberg-Rassy, Sunseeker, Azimut, Princess, Ferretti, Sealine, Fairline, Lagoon, Fountaine Pajot, Leopard, Outremer en alle andere. We beoordelen elk schip op basis van lengte, breedte, diepgang en rompspecificaties.
Waarom kiezen voor Stronmet

Veelvoorkomende
transportfouten
jacht

Dit gebeurt er wanneer u de verkeerde transporteur kiest — en hoe Stronmet elk van deze problemen voorkomt.

✕

Slecht lager — rompschade

De transporteur plaatst het jacht op een standaard dieplader zonder op maat gemaakte zijsteunen. Tijdens het transport worden de zijdelingse krachten in bochten direct op de romp overgebracht. De GRP-romp buigt en op de bestemming merkt de eigenaar vervormingen en scheuren in de gelcoat op. Reparatie van osmotische schade en herstel van de gelcoat kan 5.000 tot 30.000 euro kosten.

✓

Elk schip krijgt een ligplaats op maat, afgestemd op de vorm en afmetingen van de romp. Kiel in kielblok, zijdelingse ondersteuning op kimblokken volgens de technische voorschriften van het schip. We fotograferen en documenteren elke lading.

✕

Mast niet ontmanteld — transport geblokkeerd

De eigenaar weet niet dat de mast gedemonteerd moet worden. De vrachtwagen arriveert, de mast wordt gemonteerd. De demontage moet op het laatste moment geregeld worden – zonder kraan. Het transport loopt 1-3 dagen vertraging op. De seizoensreservering van de jachthaven gaat niet door.

✓

We informeren u van tevoren over het demonteren van de mast en stemmen dit af met de vertrekhaven. We vervoeren de mast op een apart voertuig; de montage op de bestemming wordt vooraf geregeld.

✕

Hoogte niet gecontroleerd — onderweg gestopt

De vervoerder berekent de totale hoogte (diepgang + diepladerplatform + cabinehoogte) niet. Doorvaart onder de brug is niet mogelijk – de lading is te hoog. De alternatieve route kost dagen en overschrijdt de afgesproken deadline.

✓

We berekenen de totale hoogte voor elk schip en elke route altijd vooraf. Indien vergunningen vereist zijn, regelen wij deze vóór vertrek.

✕

Onverwachte kosten op de factuur

Afgesproken transportprijs — maar de factuur komt met “extra kosten” waar u niets van wist. Brandstof, tunnels, wachttijd bij het laden, “administratie”. De eindfactuur is 30–50% hoger.

✓

Prijs vooraf afgesproken — dat is de prijs op de factuur. Geen kleine lettertjes, geen extra kosten achteraf. Alles wat in de berekening wordt opgenomen, delen wij mee vóór de transportbevestiging.

Stronmet elimineert elk van deze risico’s — met één enkel contactpersoon.

Vraag transport zonder risico’s aan →
Zatražite ponudu

MOET U EEN
JAHTU?

Geef de lengte, breedte, helling en route door - we reageren op werkdagen van 8:00 tot 16:00 uur.

+000 000 000

Bereikbaar op werkdagen van 8:00 tot 16:00 uur.

[email protected]

Wij antwoorden nog dezelfde werkdag.










    m


    m


    m


    kg



    Wij reageren binnen 2 uur


    🔒 Uw gegevens zijn veilig en we gebruiken ze uitsluitend voor het opstellen van een offerte.
    Privacybeleid →


    WhatsApp →

    Deze website gebruikt cookies om uw online ervaring te verbeteren.
    Deze site is geregistreerd op portal.liquid-themes.com als een ontwikkelingslocatie. Schakel over naar productiemodus om deze waarschuwing te verwijderen.
    Meer bekijken
    Sleuren