Links overslaan
Speciaal transport van een kraan door heel Europa.

TRANSPORT KRANEN IN EUROPA - ROUTE EN LEVERING.

Wij transporteren rupskranen en mobiele kranen door meer dan 36 Europese landen — Liebherr, Demag, Manitowoc, Grove, Tadano, Sennebogen, Link-Belt, Terex. Buitengewoon transport, alle vergunningen, begeleiding. Geschatte transporttijd: 2 uur.

OFFERTE AANVRAGEN — Wij antwoorden binnen 2 uur
GRATIS VERGUNNINGSCHECK
E-mail
WhatsApp
Telefoon: 000-000-000
Skroluj do sljedeće sekcije
Wij dekken heel Europa af
36+ Europese landen
80+ Kranen vervoerd
Gereedschap Rekenmachine op model
In 2 uur Antwoord op aanvraag
Speciaal kraantransport · Europa

Hoe wij transporteren kranen in heel Europa — van het laden tot aan uw adres

Kraanmodel, laadvermogen en montageconditie – meer hoeft u ons niet te vertellen. Rupskranen worden gedemonteerd vervoerd op meerdere voertuigen (onderstel, bovenstel, giek in secties, contragewicht). Mobiele terreinkranen worden compleet of met een gedemonteerde cabine vervoerd op een dieplader. We plannen elk project individueel vanaf het eerste contact.

Transport mobilnog autokrana Liebherr LTM 1100-4.2 iz Sarajeva u Zagreb - Stronmet izvanredni prijevoz
Liebherr · Demag · Manitowoc · Sennebogen

PROVJERITE POTREBNE DOZVOLE ZA IZVANREDNI TRANSPORT

Unesite dimenzije tereta i odaberite relaciju — dobijate listu potrebnih dozvola, tipove, rokove i dokumentaciju za 35+ europskih država. Besplatno, bez obaveze.

Start de calculator →
Transportprijs

Hoeveel kost het
kraantransport?

De kosten voor het transport van een kraan zijn afhankelijk van zes factoren. Kranen behoren tot de meest complexe transportcategorieën, omdat ze in onderdelen gedemonteerd moeten worden en de coördinatie van meerdere voertuigen tegelijkertijd vereist is. Stuur model en route op — prijs zonder verborgen kosten.

01

Kraantype en hefvermogen

Een mobiele terreinkraan met een hefvermogen tot 100 ton (Liebherr LTM 1100, Grove GMK 4100) is een ander project dan een rupskraan met een hefvermogen van 200-600 ton (Liebherr LR 1300, Manitowoc 16000, Demag CC 2800). Het hefvermogen bepaalt de afmetingen en het aantal transportvoertuigen.

02

Montagestatus en voertuignummer

Kleinere mobiele kranen worden compleet (1 voertuig) of met een gedemonteerde kraanstoel (2 voertuigen) vervoerd. Middelgrote rupskranen van 80-200 ton vereisen 3-6 voertuigen voor de ondermachine, bovenmachine, giek en contragewicht. Grote kranen van 200-600 ton en meer vereisen 10-30 of meer voertuigen. We plannen elk project individueel.

03

Gewicht en lay-out van de componenten

Het onderstel van een rupskraan kan op zichzelf al 40 tot 150 ton wegen, waardoor een modulair platform of een versterkte dieplader nodig is. De bovenbouw, het contragewicht en de gieksegmenten worden ontworpen op basis van de asbelasting.

04

Route en vergunningen

Kraantransport vereist speciale vergunningen voor uitzonderlijk transport in elk transitland. Voor zwaardere componenten (meer dan 40 ton per voertuig) wordt de route gepland op basis van de draagkracht van de bruggen. Voor konvooien van meerdere voertuigen coördineren we alle vergunningen als één project.

05

Monitoring en coördinatie

Kraantransporten zijn doorgaans uitzonderlijk grote ladingen – in de meeste landen is daarom een begeleidingsvoertuig vereist. Bij langere konvooien en zwaardere onderdelen is een begeleidingsvoertuig ervoor en erachter nodig, en in sommige landen ook een politie-escorte. Het transport vindt vaak 's nachts of in het weekend plaats vanwege verkeersbeperkingen.

06

Laadlocatie

De rupskraan moet ter plaatse worden gedemonteerd en de onderdelen stuk voor stuk worden geladen. We stemmen de volgorde van demontage en laden af met de installateurs en de kraaningenieurs. De locatie moet toegankelijk zijn voor diepladers en modulaire voertuigen.

Stuur kraanmodel en route

De concrete prijs ontvangt u binnen 2 uur. Zonder verplichtingen, zonder verborgen kosten, zonder tussenpersonen.

Vraag een prijs aan →
Wat wij transporteren

Soorten kranen
KOJE PREVOZIMO

Prevozimo sve klase kranova po Europi — od kompaktnih all-terrain mobilnih kranova koji idu na jednom vozilu do velikih gusjeničarskih latičnih kranova koji zahtijevaju desetine vozila i tjedna planiranja. Liebherr, Demag, Manitowoc, Grove, Tadano, Sennebogen, Link-Belt, Terex, Hitachi Sumitomo — alle merken, alle capaciteiten.

Mobiele terreinwagen (tot 100 ton) Transport mobilnih all-terrain kranova Liebherr LTM Grove GMK Tadano ATF Europa lowbed

Mobiele terreinkranen (tot 100 ton)

Liebherr LTM 1050/1100/1200, Grove GMK 3060/4100/5200, Tadano ATF, Demag AC — 50–100 t. Kleinere modellen compleet op een dieplader, grotere in 2–4 voertuigen. Organisatie 48–72 uur.

Vrachtwagenkranen Transport kamionskih kranova Liebherr LTM Grove TMS Tadano TR komunalni radovi Europa

Mobiele vrachtwagenkranen

Telescoopkranen op vrachtwagenchassis — Liebherr LTM, Grove TMS, Tadano TR-serie. Ze worden compleet als één voertuig vervoerd. Voor modellen met een uitstekende giek zijn speciale vergunningen vereist.

Rupskranen (tot 100 ton) Transport gusjeničarskih kranova Liebherr LR Manitowoc Sennebogen 643 Goldhofer lowbed

Rupskranen (tot 100 ton)

Liebherr LR 1130/LR 1160, Manitowoc 14000/16000, Link-Belt LS-78/LS-108, Sennebogen 643/683. Gewicht van het onderstel 40–80 ton. Transport van alle onderdelen vereist 3–8 voertuigen.

Grote rupsvoertuigen (100 ton+) Transport velikih gusjeničarskih kranova Liebherr LR 1300 Manitowoc 21000 Demag CC Europa

Grote rupskranen (100 ton+)

Liebherr LR 1300/1600/11000, Manitowoc 18000/21000, Demag CC 2800/3800, Tadano GH-1800EX. Transport vereist 10-40+ voertuigen en volledige logistieke coördinatie. Elk project is uniek.

Portaal- en speciale kranen Transport portalnih kranova brodogradiliste industrijska postrojenja sekcije Europa

Portaal- en speciale kranen

Portaalkranen voor scheepswerven en industriële installaties, spoor- en containerkranen. Ze worden in secties op meerdere voertuigen vervoerd. Elk project wordt op maat gemaakt, afhankelijk van de afmetingen.

Niet uw geval?

Stuur ons het kraanmodel en de capaciteit, dan plannen wij het aantal voertuigen en coördineren we het konvooi.

Stuur een aanvraag
Gerealiseerde projecten

Realistische transporten van kranen en zware machines.

Alle projecten →
Transport građevinskog krana Sennebogen 643 iz Ljubljane u Beograd - Stronmet izvanredni prijevoz
Voltooid ✓
Slowenië → Servië
Sennebogen 643
68 ton

Buitengewoon transport van de Sennebogen 643 rupskraan van de bouwplaats in Ljubljana naar de bouwplaats in Belgrado. Het transport werd uitgevoerd op een Goldhofer-trailer met 5 assen – CONVOI EXCEPTIONNEL-vergunningen voor Slovenië, Kroatië en Servië.

68t
Massa
724kilometers
Route
2d
Duur
Transport mobilnog autokrana Liebherr LTM 1100-4.2 iz Sarajeva u Zagreb - Stronmet izvanredni prijevoz
Voltooid ✓
Bosnië en Herzegovina → Kroatië
Liebherr LTM 1100-4.2
48 ton

Bijzonder transport van de Liebherr LTM 1100-4.2 mobiele vrachtwagenkraan van Sarajevo naar een bouwbedrijf in Zagreb. Het transport werd uitgevoerd zonder giek, met gedemonteerde contragewichten. Dieplader met de juiste afmetingen voor Bosnië en Herzegovina en Kroatië.

48t
Massa
412kilometers
Route
1d
Duur
Transport mobilnog autokrana Liebherr LTM 1070-4.2 iz Splita u Sarajevo - Stronmet izvanredni prijevoz
Voltooid ✓
Kroatië → Bosnië en Herzegovina
Liebherr LTM 1070-4.2
52 ton

Buitengewoon transport van de Liebherr LTM 1070-4.2 mobiele vrachtwagenkraan van de bouwplaats in Split naar de bouwplaats in Sarajevo. Het transport vond 's nachts plaats vanwege de afmetingen van de kraan met een complexe ligger. Dieplader, inclusief vergunning voor Kroatië en Bosnië en Herzegovina.

52t
Massa
318kilometers
Route
1d
Duur
Wij dekken heel Europa af
36+ Europese landen
Levering Zonder tussenpersonen
CMR documentatie
24/7 GPS-tracking
Waar wij actief zijn

Kraantransport —
Heel Europa

Kraantransport van en naar alle EU-markten — Duitsland, Oostenrijk, Frankrijk, Italië, Nederland, Polen, Tsjechië, Scandinavië. Wij coördineren met kraanverhuurbedrijven, EPC-aannemers en bouwbedrijven. Levering rechtstreeks op de installatielocatie, zonder tussenpersonen.

🇩🇪Duitsland
🇦🇹Oostenrijk
🇳🇱Nederland
🇧🇪België
🇫🇷Frankrijk
🇨🇭Zwitserland
🇮🇹Italië
🇪🇸Spanje
🇵🇱Polen
🇨🇿Tsjechië
🇸🇰Slowakije
🇭🇺Hongarije
🇷🇴Roemenië
🇧🇬Bulgarije
🇸🇪Zweden
🇩🇰Denemarken
🇳🇴Noorwegen
🇫🇮Finland
🇬🇧VK
🇮🇪Ierland
🇵🇹Portugal
🇬🇷Griekenland
🇭🇷Kroatië
🇸🇮Slowenië
Ziet u uw land niet? Wij zijn actief in heel Europa.
🏗️
Meerdere voertuigen — één contactpersoon
We coördineren een kraan met 10 voertuigen als één project. Eén persoon is verantwoordelijk voor alles.
📍
GPS-tracking 24/7
Positie van de vrachtwagen in realtime — tijdens de volledige rit door Europa.
🔒
CMR-verzekering
Elk transport is gedekt door een CMR-vrachtbrief. Voor goederen met een hoge waarde — aanvullende vrachtverzekering.
☎️
Eén contactpersoon
Van ophaling tot levering — één persoon coördineert alles.
Naša flota

Prikolice za
svaki teret

blank

Diepladeroplegger

Ideaal voor het transport van zware machines en apparatuur die voorwaarts laden vereist — graafmachines, kranen, maaidorsers, militaire uitrusting, industriële machines.

Tot 49 ton

Laadvermogen

Tot 20 m

Laadlengte

0.87 – 0.95 m

Platformhoogte

2,55 m (uitbreidbaar tot 3 m)

Max. breedte

3 - 4

Aantal assen

Uitbreidbaar

Hydraulische oprijplaat

Welk type trailer heb ik nodig? Vraag het ons
blank

Vlakke oplegger

Universele trailer voor het transport van standaardladingen — industriële apparatuur, generatoren, transformatoren, staalconstructies.

Tot 36 ton

Laadvermogen

Tot 20 m

Laadlengte

1.20 - 1.35 M

Platformhoogte

2.55 M

Max. breedte

3

Aantal assen

Voorste
beschermwand

Sjorringen

Welk type trailer heb ik nodig? Vraag het ons
blank

Dieplader

Voor lange en zware ladingen die een grote lengte en een laag zwaartepunt vereisen.

Tot 48 ton

Laadvermogen

Tot 28 m

Laadlengte

0.88 – 0.95 m

Platformhoogte

2.55 m

Max. breedte

3

Aantal assen

Telescopische
verlenging

Hydraulisch mechanisme

Welk type trailer heb ik nodig? Vraag het ons
Waarom het niet hetzelfde is als elk ander vervoermiddel

Wat is de functie van transport?
Zijn de kranen verschillend?

Vijf technische vereisten die elke transporteur moet begrijpen bij het vervoeren van kranen.

  • 1

    Een kraan is niet zomaar een voertuig, het is een project.

    Een rupskraan met een hefvermogen van 100 ton past niet op één dieplader. Onderdeel, bovendeel, giek in secties, contragewicht en ophanging – elk onderdeel is een apart voertuig. Het coördineren van 5 tot 15 voertuigen die vanaf dezelfde locatie vertrekken en in de juiste volgorde op de bestemming aankomen voor de montage – dat is een logistiek project, niet zomaar een transportklus.

  • 2

    De volgorde van levering is cruciaal.

    Op locatie wordt de kraan in een specifieke volgorde gemonteerd: de onderste machine moet op zijn plaats en stabiel zijn voordat de bovenste machine arriveert. De kraan moet in de juiste volgorde van onderdelen aankomen. We stemmen de leveringsvolgorde af met het montageteam.

  • 3

    Het draagvermogen van de brug is de beperkende factor.

    Het onderstel van een grote rupskraan kan op zichzelf al 80 tot 150 ton wegen. De totale massa van het voertuig met aanhanger kan meer dan 200 ton bedragen. De route moet worden gepland op basis van de werkelijke draagkracht van elke brug, en niet op basis van verkeersborden.

  • 4

    Vangabarity is bijna altijd aanwezig.

    Rupskranen zijn breder dan de standaard 2,55 m. Pijlen zijn 20 tot meer dan 80 m lang en worden horizontaal getransporteerd, wat automatisch leidt tot vergunningsaanvragen. Voor elk transitland verkrijgen we direct na orderbevestiging de benodigde vergunningen.

  • 5

    Vervoer 's nachts en coördinatie met de autoriteiten

    Zware kranen worden vanwege verkeersbeperkingen meestal 's nachts of in het weekend in een konvooi vervoerd. Wij coördineren met de politie en verkeersautoriteiten voor de doorgang door steden en over snelwegen. De klant hoeft zich hier geen zorgen over te maken – wij regelen het.

Veelgestelde vragen

Alles wat u
moet weten

Wat zijn de transportkosten voor een rupskraan vanuit Duitsland?
Transport gusjeničarskog krana iz Njemačke zavisi od nosivosti i konfiguracije krana, dimenzija i mase pojedinačnih komponenti, broja potrebnih vozila, tačne relacije, potrebnih dozvola i uslova na transportnoj ruti. Veći gusjeničarski kranovi najčešće zahtijevaju transport u više jedinica, zbog čega se organizacija i oprema određuju prema konkretnom modelu i konfiguraciji krana. Pošaljite upit za transport gusjeničarskog krana s modelom i relacijom kako bismo mogli pripremiti preciznu procjenu i plan transporta.
Hoeveel voertuigen zijn er nodig om een rupskraan te vervoeren?
Het hangt af van het model en het hefvermogen. Indeling: Kleine rupskranen 40–80 ton: 3–6 voertuigen (ondermachine, bovenmachine, giek in secties, contragewicht). Middelgrote kranen 80–200 ton: 6–15 voertuigen. Grote kranen 200–600 ton+: 15–40+ voertuigen. We plannen elk project individueel op basis van de technische documentatie van de kraan.
Kan de kraan in zijn geheel, zonder demontage, worden vervoerd?
Kleinere mobiele terreinkranen met een capaciteit tot 60-80 ton (Liebherr LTM 1060, Grove GMK 3060) kunnen met een speciale transportvergunning als één geheel worden vervoerd. Bij grotere mobiele kranen worden het contragewicht en de giek gescheiden. Rupskranen worden altijd gedemonteerd: het onderstel, het bovenstel en de giek worden in secties op aparte voertuigen vervoerd.
Hoe lang duurt het transport van een kraan vanuit Duitsland?
Voor een kleine mobiele kraan (1-2 voertuigen, binnen de afmetingen): 2-3 werkdagen. Voor een kleinere rupskraan (3-6 voertuigen, vergunningen vereist): 7-12 dagen in totaal (5-7 dagen vergunningen + 2-3 dagen transport). Voor een grote kraan (15+ voertuigen): 14-30+ dagen — planning, logistiek en vergunningen nemen meer tijd in beslag.
Organiseert u de coördinatie van meerdere voertuigen in een konvooi?
Ja, dat is de essentie van kraantransport. We coördineren alle onderdelen als één project: afgesproken vertrekvolgorde, GPS-tracking van elk voertuig en levering volgens de volgorde van montage op de bouwplaats. Eén persoon is verantwoordelijk voor alles – de klant hoeft niet met meerdere transporteurs te coördineren.
Zijn er speciale transportvergunningen nodig voor kranen?
Ja, vrijwel altijd. Rupskranen zijn breder dan 2,55 m en zwaarder dan de standaardlimieten. We vragen speciale vergunningen aan voor uitzonderlijk transport voor elk doorvoerland. De doorlooptijd voor vergunningen is als volgt: Bosnië en Herzegovina 3-5 dagen, Kroatië 3-5 dagen, Oostenrijk 5-7 dagen, Duitsland 5-7 werkdagen. We raden u aan uw bestelling zo snel mogelijk te bevestigen.
Is de kraan tijdens het transport goed vastgezet?
Ja, elk voertuig in het konvooi is gedekt door een CMR-vrachtbrief. Voor waardevolle kranen regelen we een aanvullende vrachtverzekering op basis van de aangegeven waarde.
Verkoopt u kranen van Liebherr, Demag, Manitowoc en Sennebogen?
Ja, alle merken: Liebherr LTM/LR/LT, Demag AC/CC, Manitowoc (Grove GMK/GRT/GTK), Tadano ATF/GR, Sennebogen, Link-Belt, Terex, Hitachi Sumitomo, Kobelco en alle andere.
Waarom kiezen voor Stronmet

Veelvoorkomende
transportfouten
kranen

Dit gebeurt er wanneer u de verkeerde transporteur kiest — en hoe Stronmet elk van deze problemen voorkomt.

✕

Onvoldoende voertuigen - het project ligt stil.

De transporteur onderschat het aantal onderdelen en bestelt te weinig voertuigen. Een deel van de pijl staat bij de vertreklocatie – de bouwplaats wacht. De installatieploeg wordt per uur betaald, de kraan kan niet worden geïnstalleerd.

✓

Stronmet controleert de documentatie en plant het aantal voertuigen vóór aankomst. We plannen het aantal voertuigen op basis van de technische documentatie van de kraan, niet op basis van schattingen ter plaatse.

✕

Verkeerde leveringsopdracht

De bovenste machine arriveert een dag eerder op de bouwplaats dan de onderste machine. Montage is dan niet mogelijk. De bovenste machine moet ergens op de bouwplaats worden opgeslagen, waardoor andere werkzaamheden stil komen te liggen.

✓

Wij coördineren de volgorde van vertrek en aankomst. We stemmen de volgorde van vertrek en aankomst af met het montageteam — de onderste machine komt altijd eerst.

✕

De route is niet ontworpen voor de draagkracht van de brug.

De chauffeur kiest de "kortste route" — een brug met een maximumgewicht van 40 ton, terwijl het voertuig 180 ton weegt. Het transport is geblokkeerd en een alternatieve route kost dagen.

✓

We controleren eerst de kritieke bruggen. Voor elk traject van componenten zwaarder dan 60 ton wordt een route gepland waarbij de kritieke bruggen vooraf worden gecontroleerd.

✕

Onverwachte kosten op de factuur

Afgesproken transportprijs — maar de factuur komt met “extra kosten” waar u niets van wist. Brandstof, tunnels, wachttijd bij het laden, “administratie”. De eindfactuur is 30–50% hoger.

✓

Prijs vooraf afgesproken — dat is de prijs op de factuur. Geen kleine lettertjes, geen extra kosten achteraf. Alles wat in de berekening wordt opgenomen, delen wij mee vóór de transportbevestiging.

Stronmet elimineert elk van deze risico’s — met één enkel contactpersoon.

Vraag transport zonder risico’s aan →
Zatražite ponudu

MOET U EEN
GRAAFMACHINE VERVOEREN?

Pošaljite model bagera i rutu — odgovaramo radnim danima od 8:00 - 16:00h.

+000 000 000

Bereikbaar op werkdagen van 8:00 tot 16:00 uur.

[email protected]

Wij antwoorden nog dezelfde werkdag.

    01 Persoonlijke gegevens





    02 Type van dienst





    03 Afmetingen en massa van de lading


    m


    m


    m


    kg



    Wij reageren binnen 2 uur


    🔒 Uw gegevens zijn veilig en we gebruiken ze uitsluitend voor het opstellen van een offerte.
    Privacybeleid →


    WhatsApp →

    Andere transportdiensten

    Tractortransport Bosbouwtractortransport Maaidorsstromtransport Excavatortransport Bulldozertransport Ladertransport Dumptrucktransport Verforderttransport Vorkheftruktransport Telescopischevorkheftrucktransport CNC-machinetransport Industrieequipementtransport Generatortransport Transformatortransport Staalconstructietransport Tank- en silotransport Langgoedtransport landbouwaccessoiretransport Speciale machines transport Militair materieel transport Hebebühnentransport Kraantransport
    Deze website gebruikt cookies om uw online ervaring te verbeteren.
    Deze site is geregistreerd op portal.liquid-themes.com als een ontwikkelingslocatie. Schakel over naar productiemodus om deze waarschuwing te verwijderen.
    Meer bekijken
    Sleuren