Koliko traje pribavljanje dozvola za izvanredni transport u Europi?

Rokovi se razlikuju po državama. Njemačka: 1–5 radnih dana (trajna) ili min. 14 dana (kratkotrajna). Austrija: 1–10 radnih dana. Švicarska: 3–5 radnih dana. Francuska: 10–21 radni dan — planirati minimum 3 tjedna unaprijed. Stronmet pribavlja sve dozvole za cijelu rutu istovremeno.

Koliko dozvola je potrebno za transport kroz više europskih zemalja?

Za svaku tranzitnu državu potrebna je zasebna dozvola. Na ruti Bosna–Njemačka tipično su potrebne dozvole za Hrvatsku, Sloveniju, Austriju i Njemačku (po pokrajinama) — minimum 4–6 dozvola ukupno. Stronmet pribavlja sve dozvole za cijelu rutu jednim upitom.

Da li Stronmet pribavlja dozvole za izvanredni transport umjesto klijenta?

Da. Stronmet pribavlja sve potrebne transportne dozvole za svaku tranzitnu državu na ruti — u roku od 48 sati. Usluga uključuje koordinaciju pratnje, policijske eskorte i vremenskog rasporeda. Ponudu dobijate u roku od 2 sata, bez obaveze.

Koja je maksimalna masa tereta za heavy haul transport?

Stronmet organizira heavy haul transport do 850 tona koristeći modularno-osovinske prikolice koje se kombiniraju prema masi i dimenzijama tereta. Pokrivenost: 36 država Europe, od Balkana do Skandinavije i Atlantika.

Može li se provjeriti koje dozvole su potrebne za određenu rutu?

Da — Stronmet nudi besplatni kalkulator transportnih dozvola za 35+ europskih država. Unesite dimenzije tereta i relaciju — odmah dobijate listu potrebnih dozvola, rokove i dokumentaciju za svaku tranzitnu državu.

Baumaschinen — Brecher

GIPO RC 130 FDR

ZürichCH → MünchenDE

Baumaschinen

Brecher

2025

62,0 t

Gewicht

314 km

Route

15,4 × 3,2 × 3,8 m

Dim.

2 Tage

Dauer

Transitländer

2025

Jahr

Transport mobilne gusjeničне čeljusne drobilice GIPO RC 130 FDR iz Züricha u München - Stronmet izvanredni prijevoz

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Wird geladen — Zürich, CH

Details Projekt

Transport eines mobilen Raupenbackenbrechers GIPO RC 130 FDR Der Transport von Zürich nach München wurde 2025 abgeschlossen. Der GIPO RC 130 FDR ist ein Backenbrecher des Schweizer Herstellers GIPO AG, der für die Vorzerkleinerung von Gestein und das Recycling von Baustoffen in Steinbrüchen und auf Baustellen eingesetzt wird. Der Brecher wurde mit einem teilmontierten Förderband transportiert, um die Gesamtabmessungen zu reduzieren.

Gesamtlänge der Strecke 314 km geht hindurch 2 Länder (CH → DE). Für jeden Streckenabschnitt wurden alle erforderlichen Sondertransportgenehmigungen eingeholt, darunter die ASTRA-Genehmigung für die Schweiz und die Genehmigung der Landesbehörde für Bayern. Aufgrund des Gewichts von 62,0 t Es wurde eine statische Überprüfung aller Brücken entlang der Strecke durchgeführt.

Der Transport wurde innerhalb von 2 Tage. Frachtabmessungen 15,4 × 3,2 × 3,8 m Der Transport erfolgte auf einem modularen Tieflader mit 5 Achsen, GPS-Ortung und ständiger Kommunikation mit dem Kunden.

Koordination von Be- und Entladung – Zürich nach München
ASTRA-Lizenz für die Schweiz und Landesbehördenlizenz für Bayern
Modularer Tieflader mit 5 Achsen
Statische Überprüfung der Brücken auf der Strecke
GPS-Echtzeitverfolgung
Kommunikation mit dem Kunden bei jedem Schritt
CMR-Dokumentation und Frachtversicherung

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