Koliko traje pribavljanje dozvola za izvanredni transport u Europi?

Rokovi se razlikuju po državama. Njemačka: 1–5 radnih dana (trajna) ili min. 14 dana (kratkotrajna). Austrija: 1–10 radnih dana. Švicarska: 3–5 radnih dana. Francuska: 10–21 radni dan — planirati minimum 3 tjedna unaprijed. Stronmet pribavlja sve dozvole za cijelu rutu istovremeno.

Koliko dozvola je potrebno za transport kroz više europskih zemalja?

Za svaku tranzitnu državu potrebna je zasebna dozvola. Na ruti Bosna–Njemačka tipično su potrebne dozvole za Hrvatsku, Sloveniju, Austriju i Njemačku (po pokrajinama) — minimum 4–6 dozvola ukupno. Stronmet pribavlja sve dozvole za cijelu rutu jednim upitom.

Da li Stronmet pribavlja dozvole za izvanredni transport umjesto klijenta?

Da. Stronmet pribavlja sve potrebne transportne dozvole za svaku tranzitnu državu na ruti — u roku od 48 sati. Usluga uključuje koordinaciju pratnje, policijske eskorte i vremenskog rasporeda. Ponudu dobijate u roku od 2 sata, bez obaveze.

Koja je maksimalna masa tereta za heavy haul transport?

Stronmet organizira heavy haul transport do 850 tona koristeći modularno-osovinske prikolice koje se kombiniraju prema masi i dimenzijama tereta. Pokrivenost: 36 država Europe, od Balkana do Skandinavije i Atlantika.

Može li se provjeriti koje dozvole su potrebne za određenu rutu?

Da — Stronmet nudi besplatni kalkulator transportnih dozvola za 35+ europskih država. Unesite dimenzije tereta i relaciju — odmah dobijate listu potrebnih dozvola, rokove i dokumentaciju za svaku tranzitnu državu.

Baumaschinen — Brecher

MFL Maschinenwerke Liezen

GrazBEI → ZagrebEN

Baumaschinen

Brecher

2025

68,0 t

Gewicht

296 km

Route

16,8 × 3,4 × 4,1 m

Dim.

2 Tage

Dauer

Transitländer

2025

Jahr

Transport mobilne gusjeničне drobilice MFL Maschinenwerk Liezen iz Graza u Zagreb - Stronmet izvanredni prijevoz

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Wird geladen — Graz, AT

Details Projekt

Transport des mobilen Raupenbrechers MFL Maschinenwerke Liezen Die Strecke von Graz nach Zagreb wurde 2025 realisiert. MFL (Maschinenwerk Liezen) ist ein österreichischer Hersteller, dessen Backen- und Kegelbrecher für ihre Robustheit und ihren Einsatz unter schwierigen Steinbruchbedingungen bekannt sind. Der Brecher wurde mit einem teilweise zusammengeklappten Seitenförderband transportiert, um die Gesamtbreite zu reduzieren.

Gesamtlänge der Strecke 296 km geht hindurch 2 Länder (AT → HR). Für beide Streckenabschnitte wurden alle erforderlichen Sondertransportgenehmigungen eingeholt. Aufgrund des Gewichts der Ladung von 68,0 t und auf einer Länge von fast 17 Metern wurde eine statische Überprüfung der relevanten Brücken auf der Strecke durchgeführt.

Der Transport wurde innerhalb von 2 Tage. Frachtabmessungen 16,8 × 3,4 × 4,1 m Der Transport erfolgte auf einem 4-achsigen Tieflader mit GPS-Ortung und ständiger Kommunikation mit dem Kunden.

Be- und Entladekoordination – Graz nach Zagreb
Außerordentliche Transportgenehmigungen — AT → HR
Tieflader mit 4 Achsen
Statische Überprüfung der Brücken auf der Strecke
GPS-Echtzeitverfolgung
Kommunikation mit dem Kunden bei jedem Schritt
CMR-Dokumentation und Frachtversicherung

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