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SPEZIALTRANSPORT VON LANGGUTHABEN DURCH EUROPA

TRANSPORT LANGE TRANSPORTE IN EUROPA - ROUTE UND LIEFERUNG.

Wir transportieren Bauteile mit einer Länge von 12 bis über 60 Metern durch mehr als 36 europäische Länder – Stahlträger, Turbinenschaufeln, Turmsegmente, lange Rohre und Module. Für lange Ladungen setzen wir ausziehbare und Spezialanhänger ein.

Wir decken ganz Europa ab.
36+ europäischen Ländern
80+ Abgeschlossene Projekte
60 m+ Lange Ladungen
In 2 Std. Antwort auf Anfrage
Spezialtransporte von Langgut · Europa

Wie wir transportieren Langtransporte durch ganz Europa — von der Verladung bis zu Ihrer Adresse

Länge, Gewicht und Durchmesser – mehr brauchen Sie uns nicht mitzuteilen. Elemente bis 20 m auf einem ausziehbaren Anhänger, 20–35 m in einer Sonderkonfiguration mit Front-Dolly, ab 35 m auf einer modularen Plattform oder einem Spezialanhänger für besonders lange Ladungen. Wir planen die Route unter Berücksichtigung der tatsächlichen Gegebenheiten auf jedem Meter der Straße.

Transport dugih tereta čeličnih nosača IPE iz Poljske u Češku Republiku - Stronmet izvanredni prijevoz
Turbinenschaufeln · Stützen · Module

PROVJERITE POTREBNE DOZVOLE ZA IZVANREDNI TRANSPORT

Unesite dimenzije tereta i odaberite relaciju — dobijate listu potrebnih dozvola, tipove, rokove i dokumentaciju za 35+ europskih država. Besplatno, bez obaveze.

Transportpreis

Wie viel kostet
Langstrecken-Gütertransport?

Die Kosten für den Transport von Langgut hängen von sechs Faktoren ab. Die Länge ist der wichtigste Faktor, der die Art des Anhängers, die Notwendigkeit einer Begleitperson und die Kosten für Genehmigungen bestimmt. Abmessungen und Route senden – Kostenvoranschlag ohne versteckte Kosten

01

Ladelänge – ausziehbare und spezielle Anhänger bis zu 60 m

Bis 13,6 m – Standardanhänger innerhalb der zulässigen Fahrzeuglänge von 16,5 m. 13,6–20 m – ausziehbarer Anhänger. 20–35 m – Sonderkonfiguration: Zugmaschine + Dolly (Jeep-Dolly oder Queen-Dolly) + Anhänger. Ab 35 m – modulare Plattform oder Spezialanhänger für überlange Ladungen mit Transportgenehmigung. Jede Klasse hat deutlich unterschiedliche Kosten.

02

Gewichts- und Achsanordnung

Lange Anhänger verfügen über mehrere Achsen für eine gleichmäßigere Gewichtsverteilung. Die Ladung muss so verteilt sein, dass die Achslast 10–11,5 Tonnen (gemäß EU-Richtlinie 96/53/EG) nicht überschreitet. Eine ungleichmäßige Verteilung führt zu einer Überlastung einer Achsgruppe – dies zieht ein Bußgeld und einen Fahrstopp nach sich.

03

Strecken- und Kurvengeometrie

Ein langes Fahrzeug hat einen größeren Wendekreis und einen größeren seitlichen Ausschlag des Hecks in Kurven. Die Route wird unter Berücksichtigung der minimalen Kurvenradien an allen Kreisverkehren, Kreuzungen und Kurven geplant. Manche Straßen sind für Ladungen ab einer bestimmten Länge schlichtweg ungeeignet.

04

Lieferzeit und Genehmigungen

Standardmäßige Übergröße: 24–48 Stunden. Fracht, für die Sondergenehmigungen für den außerordentlichen Transport erforderlich sind (Gesamtlänge des Fahrzeugs > 16,5 m): insgesamt 5–12 Tage. Die Genehmigungsfristen in der EU variieren: Deutschland 5–7 Werktage, Bosnien und Herzegowina 3–5, Österreich 5–7.

05

Begleitung und Nachttransport

In den meisten europäischen Ländern ist für Ladungen mit einer Länge von über 25 Metern eine Begleitfahrzeugbegleitung erforderlich – entweder vor, hinter oder an beiden Enden. In einigen Ländern ist eine Begleitung nur nachts oder zu bestimmten Zeiten vorgeschrieben. Alle Begleitfahrzeuge werden von uns im Rahmen unserer Dienstleistung organisiert.

06

Verladeort und Zugang

Für das Verladen langer Gegenstände wird eine ausreichend lange, ebene Fläche sowie eine Brücke oder ein Mobilkran benötigt. Wir stimmen uns mit Ihnen ab, welche Gegebenheiten am Abholort vorhanden sind, und prüfen die Zufahrtsmöglichkeiten des langen Fahrzeugs zum Lieferort.

Abmessungen und Route senden

Der konkrete Preis kommt innerhalb von 2 Stunden. Ohne Verpflichtung, ohne versteckte Kosten, ohne Vermittler.

Preis anfordern →
Wir decken ganz Europa ab.
36+ europäischen Ländern
Lieferung Ohne Zwischenhändler
CMR Dokumentation
24/7 GPS-Überwachung
Wo wir tätig sind

Transport von Langgut —
Ganz Europa

Transport von Langgut von und zu allen EU-Märkten — Deutschland, Österreich, Frankreich, Italien, Niederlande, Polen, Tschechien, Skandinavien. Wir planen die Route und koordinieren die Lieferung ohne Zwischenhändler.

🇩🇪Deutschland
🇦🇹Österreich
🇳🇱Niederlande
🇧🇪Belgien
🇫🇷Frankreich
🇨🇭Schweiz
🇮🇹Italien
🇪🇸Spanien
🇵🇱Polen
🇨🇿Tschechien
🇸🇰Slowakei
🇭🇺Ungarn
🇷🇴Rumänien
🇧🇬Bulgarien
🇸🇪Schweden
🇩🇰Dänemark
🇳🇴Norwegen
🇫🇮Finnland
🇬🇧Vereinigtes Königreich
🇮🇪Irland
🇵🇹Portugal
🇬🇷Griechenland
🇭🇷Kroatien
🇸🇮Slowenien
Sie sehen Ihr Land nicht? Wir sind in ganz Europa tätig.
📋
SCHNELLE ORGANISATION
Wir organisieren den Transport innerhalb von 24–48 Stunden. Für dringende Fälle — Abholung innerhalb von 24 Stunden.
📍
GPS-Überwachung 24/7
Position des LKWs in Echtzeit — während der gesamten Fahrt durch Europa.
🔒
CMR-Versicherung
Jeder Transport ist durch einen CMR-Frachtbrief abgedeckt. Für hochwertige Güter — zusätzliche Transportversicherung.
☎️
Ein Ansprechpartner
Von der Abholung bis zur Lieferung — eine Person koordiniert alles.
Naša flota

Prikolice za
svaki teret

blank

Tiefbettauflieger

Ideal für den Transport schwerer Maschinen und Ausrüstung, die eine Auffahrt von vorne erfordern — Bagger, Kräne, Mähdrescher, Militärtechnik, Industriemaschinen.

Bis 49 Tonnen

Nutzlast

Bis 20 m

Ladelänge

0.87 – 0.95 m

Plattformhöhe

2,55 m (erweiterbar auf 3 m)

Max. Breite

3 - 4

Anzahl der Achsen

Erweiterbar

Hydraulische Rampe

blank

Tiefbett

Universeller Anhänger für den Transport von Standardladungen — Industrieausrüstung, Generatoren, Transformatoren, Stahlkonstruktionen.

Bis 36 Tonnen

Nutzlast

Bis 20 m

Ladelänge

1.20 - 1.35 M

Plattformhöhe

2.55 M

Max. Breite

3

Anzahl der Achsen

Schutzwand
vorne

Zurrösen

blank

Tieflader

Für lange und schwere Ladungen, die eine große Länge und einen niedrigen Schwerpunkt erfordern.

Bis 48 Tonnen

Nutzlast

Bis 28 m

Ladelänge

0.88 – 0.95 m

Plattformhöhe

2.55 m

Max. Breite

3

Anzahl der Achsen

Teleskopische
Verlängerung

Hydraulikmechanismus

Warum es nicht dasselbe ist wie jedes andere Transportmittel

Was umfasst den Transport von Langladungen?
anders?

Fünf technische Anforderungen, die jeder Mobilfunkanbieter erfüllen muss – und die meisten kennen sie nicht.

  • 1

    Die Fahrzeuglänge ist gesetzlich geregelt.

    Die maximale Gesamtlänge einer Sattelzugmaschine mit Auflieger beträgt in der EU gemäß Richtlinie 96/53/EG 16,5 m (ohne Sondergenehmigungen). Für jeden Zentimeter darüber hinaus ist in jedem Transitland auf der Route eine Sondergenehmigung für den außerordentlichen Transport erforderlich.

  • 2

    Die seitliche Auslenkung des Hecks ist eine messbare Größe.

    Auf kurvigen Straßenabschnitten schwingt das Heck eines langen Fahrzeugs stärker zur Seite als die Front. Dieser Schwenk muss für jede Kurve der geplanten Route berechnet werden. Ein ungeplanter Schwenk in einer engen Kurve kann zum Zusammenstoß mit einem Verkehrsschild, einer Leitplanke oder einer anderen Fahrspur führen. Wir verwenden eine Routenplanungssoftware, die diesen Schwenk berechnet.

  • 3

    Aktive Lenkung der Hinterachse

    Bei Ladungen mit einer Länge von über 30 m muss die Hinterachse des Anhängers gelenkt werden – der Fahrer oder Beifahrer steuert den Winkel der Hinterachse in Kurven. Andernfalls kann das Fahrzeug normale Stadtkreuzungen nicht passieren. Nur Spezialanhänger für lange Ladungen verfügen über diese Ausstattung.

  • 4

    Nachtfenster und Wochenendverbote

    Die meisten europäischen Länder beschränken den Transport von übergroßen und langen Ladungen auf die Nachtstunden (z. B. 22:00–06:00 Uhr) oder verbieten ihn an Wochenenden und Feiertagen. Wir planen den Transport unter Berücksichtigung aller Zeitfenster entlang der Route und informieren den Kunden im Voraus.

  • 5

    Abstimmung mit Energie- und Verkehrsbehörden

    Bei Lasten, die unter Freileitungen hindurch, durch Tunnel oder über Brücken mit begrenzter Tragfähigkeit verlaufen, stimmen wir uns mit den zuständigen Behörden, Netzbetreibern und Infrastrukturmanagern ab. Dies kann die vorübergehende Anhebung von Freileitungen oder die Begleitung durch Experten erforderlich machen.

Häufig gestellte Fragen

Alles, was
Sie wissen müssen

Wie viel kostet der Transport von Langgut aus Deutschland?
Trošak transporta dugog tereta iz Njemačke zavisi od dužine i mase tereta, tačne lokacije preuzimanja, odabrane relacije, potrebnih dozvola, pratnje i odgovarajuće transportne opreme. Elementi dužine 15–20 m mogu zahtijevati extendable prikolicu, dok duži elementi mogu zahtijevati dolly konfiguraciju ili drugu specijalnu opremu. Kod tereta dužih od 35 m, uključujući turbinske lopatice, transport se planira prema konkretnim dimenzijama i uslovima na ruti. Pošaljite upit za transport dugog tereta s dužinom, masom, dimenzijama i relacijom kako bismo mogli pripremiti preciznu procjenu.
Wie lang darf das Bauteil auf einen Standardanhänger passen?
Der Standard-Sattelauflieger nimmt Ladungen bis zu 13,6 m Länge innerhalb der zulässigen Gesamtlänge von 16,5 m auf (EU-Richtlinie 96/53/EG). Für Elemente von 13,6–20 m Länge verwenden wir einen ausziehbaren Auflieger. Für Elemente von 20–35 m Länge kommt eine Sonderkonfiguration mit Vorder- oder Hinterachse zum Einsatz. Für Elemente ab 35 m Länge wird eine modulare Plattform oder ein Spezialauflieger für besonders lange Ladungen verwendet.
Transportieren Sie Rotorblätter für Windkraftanlagen?
Ja – Turbinenschaufeln sind ein typisches Beispiel für Langgut. Schaufeln mit einer Länge von 40–90+ m benötigen einen Spezialanhänger mit aktiver Hinterachslenkung (Schaufeladapter oder Rotorstern). Die Route wird unter Berücksichtigung minimaler Krümmungsradien geplant, die je nach Schaufellänge variieren. Wir organisieren Transporte für Erstausrüster (OEM) und Generalunternehmer (EPC).
Wann ist für einen Langtransport eine Begleitperson erforderlich?
Die Kriterien für die Begleitpflicht variieren je nach Land. In der EU ist die Begleitung eines Begleitfahrzeugs in der Regel vorgeschrieben, wenn die Gesamtlänge des Fahrzeugs 25–30 m (länderspezifisch) überschreitet oder die Ladung extrem breit ist (über 3 m). In einigen Ländern ist die Begleitung nur nachts oder zu bestimmten Zeiten vorgeschrieben. Alle Begleitfahrten werden von uns organisiert und sind im Angebot enthalten.
Wie lange sind Langstrecken-Frachtgenehmigungen gültig?
Die Fristen für Sondergenehmigungen für außerordentliche Transporte variieren je nach Transitland. Ungefähre Bearbeitungszeiten: Bosnien und Herzegowina 3–5 Werktage, Kroatien 3–5 Werktage, Österreich 5–7 Werktage, Deutschland 5–7 Werktage, Schweiz 5–10 Werktage. Wir empfehlen Ihnen, Ihre Bestellung mindestens 7–10 Tage im Voraus zu bestätigen, insbesondere bei Routen durch mehrere Länder.
Werden lange Ladungen nur nachts transportiert?
Nicht immer, aber in einigen Ländern ja. In Deutschland beispielsweise ist der Transport von übergroßen Ladungen (einschließlich sehr langer Ladungen) nur zwischen Mitternacht und 6 Uhr morgens erlaubt oder auf bestimmte Zeiten beschränkt und an Wochenenden und Feiertagen verboten. In Bosnien und Herzegowina sowie in Kroatien sind die Bestimmungen in der Regel flexibler. Wir informieren Sie über alle Zeitfenster für Ihre spezifische Route.
Wie lange dauert der Langstreckentransport aus Deutschland?
Bauteile innerhalb der angegebenen Abmessungen (bis zu 16,5 m Gesamtlänge): 2–3 Werktage. Bauteile, für die Genehmigungen erforderlich sind (20–35 m): 7–12 Tage (5–7 Tage für Genehmigungen + 2–3 Tage für den Transport). Turbinenschaufeln ab 40 m Länge: 10–20 Tage, abhängig von der Komplexität der Route und der Anzahl der Transitländer.
Ist Langgut während des Transports versichert?
Ja – jeder Transport ist durch einen CMR-Frachtbrief abgedeckt. Für besonders wertvolle Bauteile (Turbinenschaufeln, Brückenträger, Spezialmodule) organisieren wir eine zusätzliche Frachtversicherung entsprechend dem deklarierten Wert.
Welche Unterlagen werden benötigt?
CMR-Frachtbrief, Rechnung oder Wertdeklaration. Für übergroße Fracht: Sondergenehmigungen für den außerordentlichen Transport in jedem Transitland. Für den Zollabfertigungsprozess: Zollanmeldung und Rechnung. Wir organisieren alle Genehmigungen für Transitländer im Rahmen unserer Dienstleistung.
Warum Stronmet wählen

Häufige Fehler
beim Transport
lange Ladungen

Erfahren Sie, was passiert, wenn Sie den falschen Transporteur wählen — und wie Stronmet jedes dieser Probleme verhindert.

✕

Die Route ist nicht auf die Fahrzeuglänge ausgelegt.

Der Spediteur prüft nicht den Kurvenverlauf von Kreuzungen und Kreisverkehren in Bezug auf die Fahrzeuglänge. Das Fahrzeug bleibt in einer Kurve stecken, blockiert den Verkehr und muss auf Polizeihilfe warten. Der Transport verzögert sich um ein bis drei Tage. Die Abschleppkosten und die Strafe sind nicht unerheblich.

✓

Stronmet überprüft jede Route. Jede Frachtroute über 20 m wird in der Software entsprechend der tatsächlichen Kurvengeometrie geplant. Eine alternative Route ist stets im Voraus verfügbar.

✕

Anhänger mit falscher Länge

Der Transporteur verwendet einen Standardanhänger für ein 25 m langes Bauteil. Dieses Bauteil ragt über 8 m hinter die Hinterachse – der zulässige Überhang wird überschritten, und es sind Sondergenehmigungen erforderlich, die nicht vorliegen. Der Transport wurde bei der ersten Kontrolle gestoppt.

✓

Wir wählen den Anhänger vor Ankunft entsprechend der Länge der Ladung aus. Ob ausziehbare Dolly-Konfiguration oder modulare Plattform – wir haben das passende Fahrzeug für Sie.

✕

Verzögerungen ohne Erklärung

Das "Es ist irgendwo unterwegs"-Element – der Besitzer weiß weder, wo sich das Fahrzeug befindet, noch wann es ankommt. Das Telefon des Fahrers ist ausgeschaltet. Eine Baustelle oder Einrichtung wartet tagelang ohne jegliche Information auf die Lieferung.

✓

GPS-Überwachung ist während der gesamten Fahrt aktiv. Die Position des LKWs ist jederzeit verfügbar. Ein Ansprechpartner, der antwortet — ohne den Fahrer suchen zu müssen und ohne auf einen Rückruf zu warten.

✕

Unerwartete Kosten auf der Rechnung

Vereinbarter Transportpreis — aber die Rechnung kommt mit „zusätzlichen Kosten“, von denen Sie nichts wussten. Kraftstoff, Tunnel, Wartezeiten bei der Verladung, „Verwaltungskosten“. Die Endrechnung ist 30–50 % höher.

✓

Preis im Voraus vereinbart — das ist der Preis auf der Rechnung. Ohne Kleingedrucktes, ohne nachträgliche Kosten. Alles, was in die Kalkulation einfließt, teilen wir Ihnen vor der Transportbestätigung mit.

Stronmet eliminiert jedes dieser Risiken — mit einem einzigen Ansprechpartner.

Transport ohne Risiken anfragen →
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DUGI TERET?

Pošaljite dimenzije i rutu — odgovaramo radnim danima od 8:00 - 16:00h.

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Erreichbar an Werktagen von 8:00 bis 16:00 Uhr.

[email protected]

Wir antworten noch am selben Werktag.










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    Wir antworten innerhalb von 2 Stunden


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