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SONDERTRANSPORT VON BOHRSETS DURCH EUROPA

TRANSPORT VON BOHRSETS IN GANZ EUROPA - ROUTE UND LIEFERUNG.

Wir transportieren Drehbohranlagen, Schälbohranlagen und Tiefgründungsausrüstung durch über 36 europäische Länder – Bauer, Liebherr LB, Soilmec, Casagrande, IMT, Klemm. Schmierung, alle Genehmigungen, Begleitung.

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36+ europäischen Ländern
50+ Set transportiert
Bis zu 150 Tonnen Maschinengewicht
In 2 Std. Antwort auf Anfrage
Spezialtransport von Bohranlagen · Europa

Wie wir transportieren Bohranlagen in ganz Europa — von der Verladung bis zu Ihrer Adresse

Gerätemodell und Demontagezustand – mehr brauchen Sie uns nicht mitzuteilen. In der Regel wird die Führungsschiene demontiert und liegend auf einem Spezialträger oder einem separaten Fahrzeug transportiert. Das Raupenfahrwerk kommt auf den Tieflader. Drehkopf, Stangen und Werkzeuge werden separat transportiert. Bauer, Liebherr LB, Soilmec, Casagrande, IMT — alle Marken, alle Klassen.

Transport bušaće garniture Liebherr LB 36-410 - Stronmet izvanredni prijevoz
Bauer · Liebherr LB · Soilmec · Casagrande

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Modell, Richthöhe und Gesamtgewicht – diese Daten benötigen wir, um die Fahrzeuganzahl und die Route zu berechnen. Sie erhalten innerhalb von 2 Stunden ein Angebot und einen Plan. Kostenlos und unverbindlich.

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Transportpreis

Wie viel kostet
Transport der Bohranlage?

Die Transportkosten einer Bohranlage hängen von sechs Faktoren ab. Bohranlagen sind mehrteilige Maschinen – das Raupenfahrwerk, die Führungsschiene und die Stützausrüstung erfordern sorgfältige Planung und in der Regel mehrere Fahrzeuge. Senden Sie uns Ihr Wunschmodell und Ihre Wunschroute – Preis ohne versteckte Kosten.

01

Modell, Klasse und Gewicht des Sets

Kleinere Bohranlagen (Bauer BG 15/20, Liebherr LB 16/20, Soilmec SR-30/50): Gewicht 30–60 Tonnen, Führungshöhe 15–25 m. Mittlere Klasse (Bauer BG 28/36, Liebherr LB 28/36): Gewicht 60–100 Tonnen, Führungshöhe 25–35 m. Schwere Bohranlagen (Bauer BG 40/50+, Liebherr LB 44/46): Gewicht 100–150+ Tonnen, Führungshöhe 30–45+ m. Jede Klasse hat eine unterschiedliche Anzahl an Fahrzeugen und Kosten.

02

Führung (Fett) und ihre Abmessungen

Das Bohrgestänge ist das am schwierigsten zu transportierende Element. Es ist 15–45 m hoch, muss demontiert und horizontal – auf einem speziellen Ausleger oder einem separaten Fahrzeug – transportiert werden. Das Bohrgestänge kann 20–45 m lang sein und 2–4 Tonnen wiegen. Für seinen Transport wird ein ausziehbarer Anhänger oder ein Spezialanhänger für lange Ladungen benötigt.

03

Anzahl der Fahrzeuge für den kompletten Transport

Eine komplette Bohranlage benötigt in der Regel 2–5 Fahrzeuge: (1) Raupenfahrwerk auf Tieflader, (2) Führungsvorrichtung auf einem Auszieh- oder Langlastanhänger, (3) Drehkopf und Kellystangen separat, (4) Werkzeuge, Verlängerungsstangen und Hilfsausrüstung. Wir planen jedes Projekt individuell.

04

Strecken- und Übergrößengenehmigungen

In der Regel ist die Raupenbasis der Bohranlage breiter als 2,55 m und höher als 4,0 m auf dem Tieflader. Dies erfordert automatisch Sondergenehmigungen für den Transport in jedem Transitland. Wir beschaffen alle Genehmigungen umgehend nach Auftragsbestätigung.

05

Lieferzeit

Wir organisieren Standardtransporte innerhalb von 48–72 Stunden. Bohranlagen sind unverzichtbare Ausrüstung auf der Baustelle – Verzögerungen bedeuten direkte Verluste. In Notfällen erfolgt die Abholung innerhalb von 24 Stunden mit Prioritätsorganisation.

06

Unterstützende Ausrüstung und Werkzeuge

Bohranlagen werden mit einer kompletten Ausrüstung geliefert: Kellystangen, Futterrohre, Bohrköpfe (Schnecke, Eimer, Kernrohr), Bentonitpumpen und Mischer. Die gesamte Ausrüstung ist auf einem separaten Fahrzeug oder in Kombination mit anderer Ausrüstung der Bohranlage untergebracht.

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Der konkrete Preis kommt innerhalb von 2 Stunden. Ohne Verpflichtung, ohne versteckte Kosten, ohne Vermittler.

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Was wir transportieren

Vrste BUŠAĆIH GARNITURA
KOJE PREVOZIMO

Prevozimo sve vrste bušaćih garnitura i opreme za duboko temeljenje po Europi — od manjih rotacijskih garnitura za bušene šipove do teških garnitura za kontinuiranu armirano-betonsku dijafragmu (CFA) i razne specijalne metode temeljenja. Bauer, Liebherr LB, Soilmec, Casagrande, IMT, Klemm, Buma, PVE — alle Marken, alle Klassen.

Drehbohranlagen Transport rotacijskih bušaćih garnitura Bauer BG Liebherr LB Soilmec SR Casagrande lowbed Europa

Drehbohranlagen

Bauer BG-Serie (BG 15–BG 50+), Liebherr LB-Serie, Soilmec SR-Serie, Casagrande B-Serie. Gewicht 30–150 t. Am häufigsten transportieren wir Raupenfahrwerk, Schmierfett und Stangen separat auf 4–15 Fahrzeugen.

CFA-Sets (kontinuierlicher Augmentor) Transport CFA garnitura Bauer BG Soilmec SF Casagrande kontinuirani auger šipovi Europa

Kontinuierliche Pfahlkonstruktionen (CFA)

Bauer BG mit CFA-Ausrüstung, Soilmec SF-Serie, Casagrande CFA-Linie. Schneckendurchmesser 300–900 mm, Gewicht ähnlich wie bei Rotationsbohraggregaten. Transport identisch – Basis + Schnecke und Gestänge separat.

Malsets und Membranen Transport garnitura za dijafragme Bauer GB grab Soilmec SC hidrofreza Liebherr HS Europa

Malsets und Membranen

Grabenfräse (hydraulischer Greifer) und Hydrofreze (Grabenschneider) – Bauer GB-Serie, Liebherr HS, Soilmec SC-Serie. Gewicht 60–120+ t. Besonders transportempfindlich. Einzeltransport.

Vibrationshämmer und Hydraulikhämmer Transport vibracijskog zabijača hidraulički čekić ICE PVE ABI Junttan Delmag Europa

Vibrationshämmer und Hydraulikhämmer

Vibrationsköpfe – ICE, PVE ICEViber, ABI-Serie. Hydraulikhämmer für Beton- und Stahlpfähle – Junttan, Delmag, IHC Hydrohammer. Kompaktere Ausrüstung, 1–2 Fahrzeuge pro Set.

Mikrobohrer und Ankersets Transport mikrobušilice ankerske garniture Klemm KR 806 Casagrande C8 sanacija klizišta Europa

Mikrobohrer und Ankersets

Klemm KR 806/KR 808, Casagrande C8, Buma, Kemroc. Gewicht 5–25 t – passt auf einen Tieflader. Sanierung von Hangrutschungen, Tunnelverankerung und Verstärkung bestehender Gebäudefundamente.

Nicht Ihr Fall?

Senden Sie uns das vorgegebene Modell – wir ermitteln den optimalen Anhänger, berechnen die Route und koordinieren den Konvoi.

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Realisierte Projekte

Realistische Transporte von Bohranlagen und schweren Maschinen

Alle Projekte →
Transport transformatora 220 tona Hrvatska Njemačka
Abgeschlossen ✓
Deutschland → Serbien
Bauer BG20
48 Tonnen

Transport einer Bauer BG 20 Bohranlage von einer Baustelle in München zu einem Kunden in Niš. Die Anlage wurde zusammengeklappt auf einem Faymonville-Mehrachs-Tieflader transportiert. Die erforderlichen Genehmigungen für Österreich, Slowenien, Kroatien und Serbien lagen vor.

48t
Masse
1387Kilometer
Route
3d
Dauer
Transport bušaće garniture Liebherr LB 36-410 - Stronmet izvanredni prijevoz
Abgeschlossen ✓
Kroatien → Serbien
Liebherr LB36-410
112 Tonnen

Außergewöhnlicher Transport der Raupenbohranlage Liebherr LB 36-410 von der Baustelle in Zagreb zur Baustelle in Belgrad. Die Bohranlage wurde mit einem komplexen Bohrmast auf einem modularen Tieflader transportiert. Für Kroatien und Serbien lagen die erforderlichen Genehmigungen vor.

112t
Masse
396Kilometer
Route
2d
Dauer
Transport gusjeničне rotacijske bušaće garniture SANY SR285 iz Amsterdama u Köln - Stronmet izvanredni prijevoz
Abgeschlossen ✓
Niederlande → Deutschland
Sany SR285
88 Tonnen

Außergewöhnlicher Transport einer SANY SR285 Raupen-Drehbohranlage von einer Baustelle in Amsterdam zu einem Infrastrukturprojekt in Köln. Der Transport erfolgte aufgrund der Abmessungen der Anlage mit eingeklapptem Mast über Nacht. Modulares Tiefladerfahrzeug, Genehmigungen für die Niederlande und Deutschland liegen vor.

88t
Masse
228Kilometer
Route
1d
Dauer
Wir decken ganz Europa ab.
36+ europäischen Ländern
Lieferung Ohne Zwischenhändler
CMR Dokumentation
24/7 GPS-Überwachung
Wo wir tätig sind

Transport von Bohranlagen —
Ganz Europa

Wir organisieren den Transport von Bohranlagen zwischen allen europäischen Ländern. Wir koordinieren uns mit Geotechnikunternehmen, Spezialtiefbauunternehmen und EPC-Projekten. Die Bohranlage pünktlich vor Ort – das ist unsere Aufgabe.

🇩🇪Deutschland
🇦🇹Österreich
🇳🇱Niederlande
🇧🇪Belgien
🇫🇷Frankreich
🇨🇭Schweiz
🇮🇹Italien
🇪🇸Spanien
🇵🇱Polen
🇨🇿Tschechien
🇸🇰Slowakei
🇭🇺Ungarn
🇷🇴Rumänien
🇧🇬Bulgarien
🇸🇪Schweden
🇩🇰Dänemark
🇳🇴Norwegen
🇫🇮Finnland
🇬🇧Vereinigtes Königreich
🇮🇪Irland
🇵🇹Portugal
🇬🇷Griechenland
🇭🇷Kroatien
🇸🇮Slowenien
Sie sehen Ihr Land nicht? Wir sind in ganz Europa tätig.
🔩
Mehrkomponententransport
Basis, Führung, Kellystangen, Werkzeuge – wir koordinieren alles zu einem einzigen Projekt.
📍
GPS-Überwachung 24/7
Position des LKWs in Echtzeit — während der gesamten Fahrt durch Europa.
🔒
CMR-Versicherung
Jeder Transport ist durch einen CMR-Frachtbrief abgedeckt. Für hochwertige Güter — zusätzliche Transportversicherung.
☎️
Ein Ansprechpartner
Von der Abholung bis zur Lieferung — eine Person koordiniert alles.
Naša flota

Prikolice za
svaki teret

blank

Tiefbettauflieger

Ideal für den Transport schwerer Maschinen und Ausrüstung, die eine Auffahrt von vorne erfordern — Bagger, Kräne, Mähdrescher, Militärtechnik, Industriemaschinen.

Bis 49 Tonnen

Nutzlast

Bis 20 m

Ladelänge

0.87 – 0.95 m

Plattformhöhe

2,55 m (erweiterbar auf 3 m)

Max. Breite

3 - 4

Anzahl der Achsen

Erweiterbar

Hydraulische Rampe

Welchen Anhängertyp benötige ich? Fragen Sie uns
blank

Tiefbett

Universeller Anhänger für den Transport von Standardladungen — Industrieausrüstung, Generatoren, Transformatoren, Stahlkonstruktionen.

Bis 36 Tonnen

Nutzlast

Bis 20 m

Ladelänge

1.20 - 1.35 M

Plattformhöhe

2.55 M

Max. Breite

3

Anzahl der Achsen

Schutzwand
vorne

Zurrösen

Welchen Anhängertyp benötige ich? Fragen Sie uns
blank

Tieflader

Für lange und schwere Ladungen, die eine große Länge und einen niedrigen Schwerpunkt erfordern.

Bis 48 Tonnen

Nutzlast

Bis 28 m

Ladelänge

0.88 – 0.95 m

Plattformhöhe

2.55 m

Max. Breite

3

Anzahl der Achsen

Teleskopische
Verlängerung

Hydraulikmechanismus

Welchen Anhängertyp benötige ich? Fragen Sie uns
Warum es nicht dasselbe ist wie jedes andere Transportmittel

Was leistet der Transportsektor?
anderes Set?

Fünf technische Anforderungen, die speziell für diesen Maschinentyp gelten.

  • 1

    Der Anführer wird niemals aufrecht transportiert

    Der Bohrturm ist 15–45 m hoch. Im Arbeitszustand steht er aufrecht. Für den Transport wird er vollständig vom Raupenfahrwerk demontiert und waagerecht auf einem speziellen Ausleger oder einem separaten Fahrzeug platziert. Ein solcher Bohrturm kann auf keinem Standardanhänger transportiert werden – wer etwas anderes behauptet, versteht entweder nichts davon oder lügt.

  • 2

    Kelly-Stangen sind lang und schwer

    Kelly-Gestänge (teleskopische Gestänge zur Drehmomentübertragung auf den Bohrkopf) sind typischerweise 12–20 m lang und wiegen 3–8 Tonnen. Sie benötigen einen ausziehbaren Anhänger oder einen Spezialanhänger für lange Ladungen. Der Transport auf einem Standard-Sattelauflieger ist nicht möglich.

  • 3

    Die Raupenbasis ist überdimensioniert.

    Das Raupenfahrwerk der Bohranlage ist in der Regel 3–4 m breit und 3–4 m hoch auf dem Tieflader. Dies erfordert automatisch Sondergenehmigungen für den Schwertransport in jedem Transitland. Wir beschaffen alle Genehmigungen umgehend.

  • 4

    Das Hydrauliksystem muss ordnungsgemäß vorbereitet werden.

    Der Drehkopf und die Hydraulikzylinder müssen für den Transport entleert oder ordnungsgemäß blockiert sein. Unsachgemäß befestigte Hydraulikschläuche können zu Leckagen und Verunreinigungen führen. Wir stimmen die Vorbereitung mit dem Bediener oder Servicetechniker ab.

  • 5

    Die Lieferreihenfolge richtet sich nach der Montagereihenfolge.

    Auf der Baustelle wird das Set in einer bestimmten Reihenfolge montiert – die Gleisbasis muss vor Eintreffen des Gleisführers vorhanden und stabil sein. Wir stimmen die Lieferreihenfolge mit dem Montageteam ab.

Häufig gestellte Fragen

Alles, was
Sie wissen müssen

Wie viel kostet der Transport einer Bohranlage aus Deutschland?
Transport bušaće garniture iz Njemačke zavisi od modela i konfiguracije opreme, ukupne mase i dimenzija pojedinačnih komponenti, broja potrebnih vozila, tačne lokacije preuzimanja, relacije i potrebnih dozvola. Manje, srednje i teške bušaće garniture mogu zahtijevati različitu transportnu opremu i više transportnih jedinica, zbog čega se svaki transport planira prema konkretnim zahtjevima. Pošaljite upit za transport bušaće garniture s modelom, podacima o opremi i relacijom kako bismo mogli pripremiti preciznu procjenu.
Wie viele Fahrzeuge werden für den Transport einer kompletten Bohranlage benötigt?
Eine komplette Bohranlage benötigt in der Regel 2–5 Fahrzeuge: (1) Raupenfahrwerk auf Tieflader, (2) Führungsfahrzeug (Fat) auf ausziehbarem oder Spezialanhänger, (3) Kellystangen und Drehkopf separat, (4) Werkzeuge, Bohrrohre und zugehörige Ausrüstung. Die genaue Anzahl hängt vom Modell und dem Demontagegrad ab.
Kann der Anführer (dick) aufrecht übersetzt werden?
Nein – eine 15–45 m hohe Führungsschiene muss vollständig vom Raupenfahrwerk demontiert und horizontal auf einem speziellen Verlängerungsträger oder einem separaten Fahrzeug mit ausziehbarem Anhänger transportiert werden. Ein Standardanhänger ist für eine vertikale Führungsschiene nicht geeignet.
Was ist ein Kelly-Riegel und wie wird er transportiert?
Die Kellystange ist eine Teleskopstange, die das Drehmoment vom Drehkopf auf das Bohrwerkzeug überträgt. Länge: 12–20 m. Gewicht: 3–8 Tonnen. Für den Transport ist ein ausziehbarer Anhänger oder ein spezieller Langstreckenanhänger erforderlich – der Transport auf einem Standard-Sattelauflieger (13,6 m) ist nicht möglich.
Wie lange dauert der Transport einer Bohranlage aus Deutschland?
Transport eines kleineren Konvoluts (2–3 Fahrzeuge) von Deutschland nach Bosnien oder Serbien: insgesamt 7–10 Tage (5–7 Tage für Genehmigungen + 2–3 Tage für den Transport). Für größere Konvolute (4–6 Fahrzeuge): 10–14 Tage. Wir empfehlen Ihnen, Ihre Bestellung so früh wie möglich zu bestätigen.
Führen Sie Bauer-, Liebherr LB-, Soilmec- und Casagrande-Sets?
Ja – alle Marken von Bohrgeräten: Bauer (BG- und DC-Serie), Liebherr LB-Serie, Soilmec SR/SF-Serie, Casagrande B/C-Serie, IMT AF-Serie, Klemm, Buma, Watson, Comacchio und alle anderen. Wir bewerten jedes Bohrgerät nach Klasse, Führungshöhe und Anzahl der für den Transport benötigten Fahrzeuge.
Organisieren Sie auch den Transport der dazugehörigen Werkzeuge (Rohr, Bohrer, Schaufel)?
Ja – wir organisieren den kompletten Transport der Bohranlage mit der gesamten Ausrüstung: Futterrohr, Spiralbohrer, Bohrkopf, Kernrohr, Bentonitpumpen, Bentonitsilo und zugehörige Ausrüstung. Die gesamte Ausrüstung wird je nach Abmessungen auf separaten Fahrzeugen oder in Kombination transportiert.
Worin besteht der Unterschied zwischen einem Bohrgerät und einem Kran?
Ein Drehbohrgerät (oder Rammgerät) ist eine Spezialmaschine zur Herstellung von Bohrpfählen, Membranen und Gründungselementen im Erdreich. Es arbeitet durch Drehen oder Vibration im Boden. Ein Kran ist ein Hebezeug, das Lasten in der Luft hebt und bewegt. Beide Maschinen haben ein Raupenfahrwerk und einen hohen vertikalen Aufbau – unterscheiden sich aber grundlegend in ihrem Zweck und ihrer Transportmethode.
Warum Stronmet wählen

Häufige Fehler
beim Transport
Bohranlagen

Erfahren Sie, was passiert, wenn Sie den falschen Transporteur wählen — und wie Stronmet jedes dieser Probleme verhindert.

✕

Falscher Trailer

Der Transporteur berücksichtigt die Länge der Führungsschiene nicht und verwendet einen Standardanhänger. 15 m lange Kelly-Schienen und eine 20 m lange Führungsschiene passen nicht. Der Transport verzögert sich, die Baustelle wartet, und das Geotechnik-Team erhält keine Vergütung.

✓

Wir planen die Anhänger entsprechend den tatsächlichen Längen der Führungs- und Kellystangen. Ausziehbarer oder Spezialanhänger für lange Ladungen – immer richtig, immer beim ersten Mal.

✕

Der Führer ist nicht ordnungsgemäß demontiert und gesichert.

Die Führung ist nicht vollständig vom Sockel getrennt oder nicht ordnungsgemäß am Träger befestigt. Sie verschiebt sich während des Transports und beschädigt dadurch die Führungen und die Hydrauliksysteme. Die Reparatur vor Ort kostet Tage und Tausende von Euro.

✓

Jede Verladung wird fotografiert und dokumentiert. Wir stimmen den Abbau im Voraus mit dem Betreiber ab.

✕

Verzögerungen ohne Erklärung

Das Set ist "irgendwo unterwegs" – der Projektleiter weiß nicht, wo sich die Ausrüstung befindet. Das Geotechnik-Team wartet. Die Stunde wird abgerechnet, die Fristen verstreichen.

✓

GPS-Überwachung ist während der gesamten Fahrt aktiv. Die Position des LKWs ist jederzeit verfügbar. Ein Ansprechpartner, der antwortet — ohne den Fahrer suchen zu müssen und ohne auf einen Rückruf zu warten.

✕

Unerwartete Kosten auf der Rechnung

Vereinbarter Transportpreis — aber die Rechnung kommt mit „zusätzlichen Kosten“, von denen Sie nichts wussten. Kraftstoff, Tunnel, Wartezeiten bei der Verladung, „Verwaltungskosten“. Die Endrechnung ist 30–50 % höher.

✓

Preis im Voraus vereinbart — das ist der Preis auf der Rechnung. Ohne Kleingedrucktes, ohne nachträgliche Kosten. Alles, was in die Kalkulation einfließt, teilen wir Ihnen vor der Transportbestätigung mit.

Stronmet eliminiert jedes dieser Risiken — mit einem einzigen Ansprechpartner.

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Erreichbar an Werktagen von 8:00 bis 16:00 Uhr.

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